値落ちしない車、外車ではどんなもの？本記事では値落ちしない車をランキング形式でご紹介しております。外車でリセールバリューがいい車種や売るタイミングの含めてご紹介していますので、是非ご参考になさって下さい。クルマに限らず、大半のモノは購入後その価値は下がっていく。クルマの場合、車種によって値落ち額はさまざまではあるが、クルマそのものの価値は総務省が発表している「中古車残価率表」が目安となる。この数字は中古車を購入した場合の自動車取得税を算出… このページの目次. 値落ちしにくい車に共通する特徴を述べる前に、「商売の鉄則」から確認しておくと、高くしかもすぐに売れる商品を、売り手が好んで仕入れるのは当然のことです。となると、前出したランキングを見て、「あれ？ 3年毎、5年毎に車を乗り換えていこうと考えるなら、リセールバリューは非常に重要です。普通は3年で残価率が60％残っていれば良いほうですが、中には80％を超える車もあるのです。どんな車種を選べば良いのかを詳しくお伝えします！下取り価格の高い値落ちしない車ランキング第3位はトヨタのプリウスです！最近はハイブリド車も多く販売されていますが、トヨタのプリウスは多く販売されているハイブリッド車の中でも最も人気のある車種なんです！ 2.1 ～他におすすめのアウディ車は？; 3 ＜値落ちしない輸入車・外車ランキング第4位ジープ＞はい前回の続きです。輸入車メーカー別リセールバリューランキング！！個人的な経験上のランキングですけどね。知る限りの全メーカーをやっても、実際乗っている人が極小では意味がありませんので主要メーカーのみとします。あとドングリの背比べになるのでランキングは5位まで。「トレッキングシューズ」をモチーフとした、機能性と動感を表現する奇抜なデザインと、多彩なシートアレンジが人気を博しているシエンタも、乗り換え時に有利となる値下がりしにくい車種の1つです。街中を走っているとキリのいい数字のナンバーや特徴的なナンバーの車がいます。これは希望ナンバーといい、自分で好きなナンバーを取得する事が出来ます。そんな希望ナンバーですが、どのような数字が人気があり ...車選び、どんなところを基準にしますか？ライフスタイルにあったジャンル、気に入ったスタイルや内装、パワーやトルクなど含め、全ては用途に合った車種を選びたいものです。多くの人が車選びの基準として最も気 ...Copyright© 車売却 , 2020 All Rights Reserved.初登場時のキャッチコピーは「ちょうどイイホンダ」、亡きジョンレノン氏のご子息である、ショーンレノン氏が登場したCMも話題になり、スマッシュヒットしたフリードの現行2代目モデルも、非常に値下がり率の低い車種です。なお今回、3年落ちでの乗り換え需要に現実味がないため、「番外」とした車種についても、仮に3年落ちで手放す場合は当然ランクインしてきますし、今やレア車種となりつつある「ホンダS660」も、軽自動車ですがランクに入ってきます。しかし、この2車種より「上級感・高級感」を出すことを目的として、トヨタが肝いりで開発したエスクァイアの方が、同じ車両条件であれば2姉妹車種より、若干リセールバリューも高めになっています。また、クラウンと双璧をなす「マークX」についても、それに引っ張られるようにこのところリセールバリューが下がり、今回はトップテン入りを逃しました。つい先日までは、もっと上位に入るはずでしたが去る9月11日、2列目シートを倒すことで、最大2m6cmものフラットなラゲージスペースを確保できる、「FUNBASE X」「FUNBASE G」が新設定されたため、少しだけ値下げ幅が増大傾向を見せています。現時点では、高いリセールバリューを誇る現行ハリアーですが、メジャーチェンジがなされると大きく値下がりする可能性がありますので、今後1～2年のうちに乗り換えを視野に入れている方は、マメに情報をチェックしておきましょう。ここまで、「3年落ち・3万km以内」の時点で値下げ幅率が低い車種を見てきましたが、中にはそれを大きく超えても、高く売れる車種も存在します。本来、もう少し上位にいても良い車種ですが、今年6月5年半ぶりにフルモデルチェンジされた、15代目クラウンが登場したため、若干値下げ幅が大きくなってしまいました。車を運転していると、たまに荒い運転や煽り運転をする人がいます。俗にいうDQNですね。今回はそんなDQNの方々がよく乗っている車種をランキングBEST10をご紹介します！街中で見かけたら要注意！ ...フロントウィンドウのデザインや、薄型化されたメーターの配置、フロントピラーの縮小などの工夫によって、初代モデルで「見にくい」と指摘されていた、前方視界の拡充を実現し、1～3列目のヒップポイント間距離を拡大することで、居住空間にゆとりを持たせています。4代目プリウスに次いで2車種目となる、「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」を採用し、2016年12月発売がスタートすると、瞬く間にトヨタの人気車種となったコンパクトSUVのこちらが第5位。ちなみに、3年落ち時点で値引き率の低さランキングトップに立った、ヴェルファイヤのリセール率は良くて65％程度ですから、いかにこの2車種の値引き率が低いか、良くお分かりいただけるはずです。さらに2017年9月、待望の5代目モデルが販売開始（予約制）となった、「シビックタイプR」などの現行スポーツ車種も、当然高いリセールバリューを維持するものと考えられます。また、こういった車種は「購入コストや維持費が安い」ことこそ、主な購入理由となってくるため、短いスパンでの買い替えではなく、長期間長距離乗り潰してコストを削減しようと考えるオーナーさんが多いのも、リセールバリューを下げている原因になっています。今回見事トップの座に座ったのは、トヨタが単なるミニバンではなく、「大空間高級サルーン」と位置づけ開発し2015年に現行モデルが登場した、アルファードとヴェルファイアの姉妹車種です。こういった「絶版車種」は、中古車市場での玉数も少なく、状態がイイものとなればプレミアがついているケースも多々あるほど、高いリセール率をキープしています。トヨタ車は、「壊れにくく長持ちする車が多い」ため、値下がりしにくくなっているのですが、この認識は国内に限らず海外にも浸透しているため、輸出用中古車としての価値が高いことも、それに拍車をかけています。レジェンドやアコードなどといった、ホンダ上級セダンと同等の吸音・遮音素材を使用することにより静粛性を高め、長距離運転でも疲れにくいよう、シートバック角度を調整するなど、各所にホンダのこだわりが感じられます。車選びの材料の1つに燃費を考えるのは、現代では当たり前になっています。昨今の原油高と円安傾向とが相まって、自動車の維持にかかる費用は高まる一方ですから当然かもしれません。では、燃費が悪い車というの ...そこで今回は、新車購入後初めての車検となる3年落ち、走行距離目安3万km以内の時点で、「値落ち率が低い」と思われる車種を、ランキング形式で大公開したいと思います。道路幅などが狭い交通環境の日本国内で、取り回しやすいサイズ感を打ち出しながら、全幅は同サイズであるため、車内空間やバゲージスペースにゆとりを感じることができます。2014年から3年連続、SUV新車登録販売台数第1位を獲得した、ライバル「ヴェゼル」を2017年には抜き去り、2018年上半期でもそれをしっかりキープしているため、ランキング的に今後上昇してくることも考えられます。値落ちしにくい車に共通する特徴を述べる前に、「商売の鉄則」から確認しておくと、高くしかもすぐに売れる商品を、売り手が好んで仕入れるのは当然のことです。国内需要でのリセールバリューを決定付けるのは、「10年or10万ｋｍ走ると寿命」という、ちょっと間違った中古車に対する認識ですが、海外ユーザーはそんなこと微塵も気にしていません。高級セダンの乗り心地の良さと、クロカンの走破性能を併せ持つ車種を目指して開発され、「高級クロスオーバーSUV」という、新ジャンルのパイオニア的車種となったハリアーが、今回表彰台入りを果たしました。また、スカイラインGT-R後継車種として、2007年から現在まで販売中の「GT-R」や、トヨタとスバルが共同開発した、「86（スバルではBRZ名義で販売）」。ここにきてようやく、ファミリー層に絶大な人気を誇るミニバンセレナが、日産車としてランクインしました。なお、このランキングは中古市場における流通データをもとに、3年後の値下がり率を独自予測した結果であり、モデルチェンジなどの要素で日々相場は変化するため、必ずしもこの通りになるわけではないことを、初めにお断りしておきます。現行の2代目は、初代モデル登場から実に12年ぶりとなる、2015年に販売開始されたため、そろそろ買い替えによる中古出物も、市場では増え始めてきました。いくら大枚をはたいて購入した新車でも、数年たてば立派な中古車なので価値が落ち、「え？こんなに安いの？」なんて、びっくりすることも少なくありません。とはいえ、新型クラウンを購入した場合、それを3年後に売却するときのリセールバリューを予測するなら、「値落ち率の少ない車種」として上位に食い込んでくることは、疑いのないところです。あくまで経験談ですが、20年落ち・走行距離18万kmのハイエースに、「25万円」の値段を付けて買取したこともありますので、万が一ハイエースを査定に出して「廃車したほうがいい」なんて言われても、絶対に受け入れてはダメです。第2位には、トヨタが誇る「ミニバン3兄弟」である3車種が、仲良くランクインしました。しかし、どちらかと言えば姉にあたるアルファードよりヴェルファイアの方が、同じヴェルファイアでもガソリングレードより、上位グレードであるHVモデルの方が、値引き率が低い傾向にあります。高い査定額が期待できる、値落ち率の低い車種であればあるほど、買取業者によって大きな差が生じてきますので、必ず「一括査定」を活用し複数社へ査定依頼をかけ、査定額を比較対照するようにしましょう。フロントグリルと、リアのデザインが異なることや選択できるホイールサイズ、1色ずつオリジナルカラーが設定できることなど以外は、基本的に同じベースの車種ですが、13年近く前に先行登場し人気を維持している、ヴォクシー・ノアの方が若干知名度もあります。10位以内に、6車種がランクインしていることでもわかる通り、人気や新車時の販売台数に関わらず、とにかく「トヨタ車」の値落ち率が総じて低くなっています。など、往年のスポーツ車種の値下がり率については、他車種の常識が一切通用しません。初登場となる1991年当初は、前身車種であるバネットの冠が付いていたものの、1994年のマイナーチェンジでそれが外れ、独立した車種となり、以降3度のメジャーチェンジを経て、2016年8月に登場した5代目が現行モデルです。しかし、新車で売れまくった車種は中古市場に出回っている数も多く、在庫としてどうしてもだぶつくため、販売価格を安く設定して売りさばかねばならなかったり、併せて価格競争が発生することから、どうしても安く仕入れなければならないのです。また今年2月、「ノート」に実装されている電動パワートレイン、「e-POWER」を搭載した「セレナe-POWER」の販売がスタートしており、こちらの将来的な値引き率は非搭載モデルより、かなり低くなってくると考えられます。2016年のマイナーチェンジにより、一部グレードに先進安全支援運転システムである、「ホンダセンシング」が標準装備されたことで、もともと高かったリセールバリューも、さらに上昇傾向を見せています。「いつかはクラウン」という、キャッチコピーで象徴されているように、多くの方がいずれオーナーになりたいと憧れるトヨタ、いや日本を代表する高級セダンであるクラウンが、第7位に入賞しました。仮に、マークXが無くなった場合、マークⅡ時代から乗り継いできたような、根強いファン層の中古需要が増加するため、再度リセールバリューが持ち直してくる可能性もあります。姉妹揃って、2015年にメジャーチェンジされた2代目（アルファードは3代目）が現行モデルで、フロントグリルのデザインやグレード構成、販売チャネルがアルファードはトヨペット、ヴェルファイアはネッツであること以外、基本的に同じスペックです。N-BOXの大ヒットで、完全に息を吹き返したホンダが、ミニバンの使いやすさと燃費性能やクーペの艶やかな佇まいを、高レベルで併せ持つ車種として開発したヴェゼルが、ようやくトヨタの牙城に割り込みました。となると、前出したランキングを見て、「あれ？なんで今売れまくっているはずの、アクアやプリウス、それに軽自動車が入ってないの？」と思った方もおられるはずです。一方、ランクイン車種のように購入コストがかさんでも、カーライフや趣味とマッチした車に乗りたい、と考えるオーナーが選ぶ車種の場合、人気があって高値で中古販売可能ながら、いかんせん出回っている数が少ないため、値落ち率も低めになるのです。そして、前述したランドクルーザーやプラドについても、「10年or10万km」の壁を境にしてグンとリセール率が低下するものの、海外需要の多さからその壁を軽く超えてくる車種こそ、トヨタのハイエースです。とはいえ、乗り換え時の値落ち率が低い車種もあり、それをリセールバリューの高い車とも呼び、車両の状態にはよりますがそういった車種を知っておけば、短いスパンで車を乗り換える際のロスを抑えることが可能です。1997年に初代が登場ししたハリアーもすでに3代目、2016年6月ビッグマイナーチェンジしたのが現行モデルですが、オリンピックイヤーの2020年辺りには、4代目が登場するともうわさされています。他にも、スバルインプレッサSTI・トヨタMR-2・日産シルビアなども、上記した車種より値引き幅は増加しますが、車体の状態が良ければまだまだ価値があります。また、2017年のビッグマイナーチェンジでは、アクセル・ブレーキ・ステアリングの操作をサポートする新機能「アイサイト・ツーリングアシスト」を、スバル車として初搭載し話題になり、高めのリセールバリューを維持しています。の撤退などといった「車種リストラ戦略」と、車格の近いカムリがトヨペット店に投入され、好調な販売実績を残していることから、マークXというブランド自体「消滅」するのではないか、とも推測されています。その代表格が、強靭な足回りとボディー耐性によって悪路をものともせず走破する、大型SUV車種です。リセール時に有利になる値落ち率が低い車なら知りたいけど、わざわざ値落ち率が激しい車なんて知っておく必要はない、なんて思っていませんでしょうか。しかし、乗り潰すつもりで中古購入するのであれば、値落ち率 ...特に、トヨタのランドクルーザーとプラドについては、少々傷やヘコミがついていても、修復歴がなければ、7年落ちで7万km程度走行している車体であっても、65～70％オーバーという、べらぼうに高いリセール率を誇ります。2014年初登場したこのレヴォーグについて、開発・販売元のスバルはステーションワゴンではなく、「スポーツツアラー」と呼称していますが、そのこだわりを示すように同社のレガシーツーリングワゴンより全長を約10cm、全高を約5cmダウンサイジング。とはいえ、「値落ち率の少ない車」を選んで購入すれば、買い替え時の査定や下取りにおいて有利になるのは確かですが、それでも査定士は1円でも安く買取しようと、あらゆるセールストークを繰り出し、ユーザーに揺さぶりをかけてきます。ちなみに、軽自動車に限定した場合の「値落ち率の低い車種ランキング」を、第5位まで一覧表で提示しますので、軽自動車の購入を考えている方はぜひ参考にしてください。