今回の補修では、3m「ヘッドライト用レストア キット」を使用しました。 . さて、過去3回にわたりお届けしました、カーワックス・コーティング剤の耐久性比較実験もようやく完了とすることができたのでご報告します。過去の記事はこちらから読んでみてください前回の再施工＆放置から約2か月。雨、風、太陽光、虫などなど、劣悪な環
簡易系の中では結構残っているほうではないでしょうか。CCワックスプラスくらいの色の濃さです。今後もひっそりと見ているので愛車を頑張って綺麗にしてあげてください。でもまぁおおむね順当な結果になったかと思われますが、施工直後の評価と放置後の評価が変わる製品が結構あった点は良い発見でした。あとね、ワックス成分が入ってるやつ。これも強い。ワックス成分入りのものは「油膜の原因になる」とか「汚れが付着する」とか「酸化して塗装を痛める」とか言われて避けられがちですが、やはり施工直後の光沢感が違いますし、今回の実験の中でも簡易系のものよりも色が濃い目に残っていました。意外にもポリラックが少し薄めな感じでした。まぁ長期間の保護というより日頃のメンテが目的の製品だと思うんで耐久性は仕方ない。ワックス成分が含まれているだけあって色濃い感じ。スプレー式とはいえ、施工時の多少のめんどくささもありますので、その辺は微妙なところ。やっぱりこまめに施工するのが一番かなぁと改めて思いました(笑)優秀。価格に対してこのくらい残っているってのは非常に優秀ですね。さすが昔からファンがいる製品なだけはあります。強力な撥水はいらないという方ならもうこれでいいかもしれません。あとは意外だったのはフッ素テクノコート。フッ素系はあまり期待はしていなかったんですが、良い結果になりました。すこーしだけ施工したあとが確認できましたが、ほかに比べるとかなり薄い感じです。うーん、薄いかなぁ。価格が安めなのでまぁ結果には納得できます。これはあの弾力のある泡が魅力ですね。これに関しては耐久性は全く期待していなかったんで思った通りだったんですが、まぁ全く残ってませんね。露骨に褒めているか、「優秀」という言葉が出てきていたら目視でちゃんと違いが確認できたと思ってください。さぁ、今回実験した中でも高い部類に入るスーパーエクスクルーシブフォーミュラ！基本的にフッ素系って耐久性については期待していないところがあったんですが、これも思った通りの結果。ほとんど見えません。こちらはまぁ一応ちゃんと施工跡が残っていました。ブリリアントシャインディテイラーくらいは残っています。結構ね、色が濃いんですよ。車の施工時には傷の隠蔽はイマイチな感想でしたが、これくらい残っていると評価を改めた方がいいのかも知れません。簡易系のCCウォーターゴールド等と比べると色は薄いんですが、抜群の撥水力。シャワーで洗ってるそばからスパーっと水が切れ始めたんで長期間の撥水を求めたいならこれはおすすめです。なので、今回の趣旨である「耐久性」という部分において、1位はシランガードだと思います。結果はこんな感じです。ありとあらゆる角度から比較結果をご覧ください。非常に甲乙つけがたい。やっぱり期間が立つと効果が落ちてきますね。いろんな角度から見比べて「どっちのほうが濃いかなぁ」って一生懸命見比べながらになってるので「1位はこれ！」みたいな正直順位はつけられませんでした。これをいったん軽く洗います。洗浄に使用したのは薄めたソナックスグロスシャンプーです。境界線が結構あいまいになってます。まぁ「落としたければ水アカ落としでおちるから♪」って販売ページで言ってるくらいなんで、そこまで耐久性はないのかもしれません。私も洗車が好きで頻繁に色々使うのですが、その中でもプリズムシールドはほんとに良い製品です。プリズムシールドいいですよね～。お気に入りの１本を見つけていただけて何よりです！これはまぁ仕方ないかなぁ。ほとんど残っていません。施工直後は良かったんですけどね。スマートミストは洗車の時にささっと定期的に施工する感じになると思うので、まぁいいでしょう。固形系は基本的にどれも見た目上、境界がわかる程度には残っていました。その中でも効果が見て取れたのが上記の二つ。その中でも価格と量のバランス的に素敵だなと思ったのはブライターワックスです。CCワックスプラスは価格に対しての容量が少し少な目。でも施工直後の光沢感はブライターワックスよりも上。ただし削る成分が入っているのでその辺は注意が必要です。当店の検証では、艶と輝きだけで言えばこの製品を上回る製品は無いのでは？と言えるレベルです。そしてここを見てプリズムシールドを知りもう何本使ったかわからないほど塗り込んでます(笑)スマートミストとスマートミスト親水の比較実験が見てみたいです！これはまぁ全く期待しいなかったので、結果も納得なんですが、まぁ全く微塵も残っていません。こっちもペルシードと同じくらい境界線がわかりません。施工直後は少しいいかなぁと思ったんですが、最終的には見えなくなりました。重ね掛けしただけあってこれは結構いい感じです。どっちの効果が残っているんでしょうね。なんかステマみたいになっていますが、ここを見ていなかったらたぶん買ってなかったと思います。あんまり残っていません。残念すぎます。施工は比較的固形ワックスの中では施工しやすい部類ですが、耐久性は他の製品と同等といったところでしょうか。うーん素敵！これは色が濃くてよいと思います。価格も安くしっかり効果が残っているということで、息の長い製品なだけはありますね。CCワックスゴールドに比べるとこちらのほうが若干色濃く残っています。ただ、それもCCワックスゴールドと比較すればの話で、ポリマーワックス液体に比べると薄い感じですね。 Amazon.com で、3M ヘッドライト用クリア コーティング剤 39173 の役立つカスタマーレビューとレビュー評価をご覧ください。ユーザーの皆様からの正直で公平な製品レビューをお読みください。 åºãªå¡æç®èã§ã³ã¼ãã£ã³ã°ããã°ãæ°å¹´ããï¼å¹´ã»ã©ã¯é»ã°ã¿ãæãã®æ©ã¿ãå ¨ãç¡ããªãã¾ããã以ä¸ã®åçã¯ãå¸è²©ã®ã¯ãªã¢å¡æã¹ãã¬ã¼ã使ã£ã¦å¡è£ ãããã®ã§ãã 新車で買った時はピカピカだったヘッドライトも経年劣化とともに色あせてきます。色あせてしまってからキレイにするのって大変ですよね。そうなる前にコーティングしちゃいましょう！今回はヘッドライトのコーティング剤のオススメ方法のご紹介です。 軽～中程度用の補修用として必要なものが一式揃っています。 （ヘッドライト用コーティング剤は単品販売もされています） . この3m（スリーエム）のヘッドライトコーティング剤は、完全に業務用になります。 そのため施工用のスポンジが30個も入っており、20台くらい施工可能だと思われます。 黄ばみ（曇り）落としはセットされていませんので、別に何か準備する必要があります。 後方視認性の悪いS660は左後方がほとんど見えません。サイドミラーだけでは死角が大きいため補助カメラを設置しました。AU...（塗り直しをするとスジが入り、仕上がり時の透明度が低下します）水で濡らしながら、トライザクト・フィニッシング ディスクP1000でレンズ表面を研磨します。（古いコーティングを落とす）コーティング剤は単品販売もされていますので、研磨材は市販品を使用しても良いですが、同梱のトライザクト・フィニッシング ディスクは性能が良くて使いやすいので、最初はセット品で試すのが良いかと思います。経験からクルマ関係の話題が中心ですが、モバイルや家電・ホビーなども得意分野です。デザインの自由度や耐衝撃性が高いことから、多くのクルマのヘッドライト素材にはポリカーボネート樹脂が使用されています。社外スピーカーを取り付ける際、ドアとスピーカーの間に使用するブラケット。ブラケットはスピーカーに同梱されていることが多いですが、代わ...変色したコーティング層を研磨で除去した後、再コーティングする方法ですが、症状が軽～中程度であればDIY用として専用ケミカルも各種販売されています。黄ばみが進行した状態だと最悪は必要な光量が確保できず、車検が通らない可能性もあります。ステップワゴンをローダウンとインチアップしました。ローダウンはESPELIRのスーパーダウンサスをインチアップはクールスピリット純正...ステップワゴンのスタッドレスタイヤ用に純正の中古ホイールをヤフオクで入手しました。安く入手することはできましたが中古品なので所々にキ...フロアパネルをデッドニングしました。デッドニングとは英語の「deaden：弱める」からきています。クルマの場合、この｢弱める...表面には傷や耐侯性・紫外線劣化を防ぐ目的ためコーディングが施されていますが、太陽光（紫外線）に長期間さらされ続けたり、ヘッドライトの使用時間が多かったりするとコーティングや素材そのものが劣化し、黄ばみやくもりが起こってきます。横方向にスーッと軽く撫でるように動かし、塗り直しをしないのがコツです。ステップワゴン（RK型）のフロントバンパーの取り外し手順をまとめました。ダブルホーンを取り付けるため外しましたが、フロントバンパーを...コーティング剤が含まれたシートは強く塗ると垂れやすく泡立ってしまいます。表面の汚れを洗い流して乾燥させた後、ヘッドライト用コーティング剤を塗ります。S660にスマートフォン用ホルダーを取付けました。カーメイト・スマートフォン・ホルダーS660専用設計品としてはビートソニッ...今回の補修では、3M「ヘッドライト用レストア キット」を使用しました。1工程目と同様にトライザクト・フィニッシング ディスクP3000で表面を研磨します。元ディーラー営業。新車・中古車・オークション仕入れなど長年クルマに関わる仕事に従事してきました。ステップワゴン（RK型）の純正ツィーターをcarrozzeriaのチューンアップツィーター「TS-T410」に交換しました。標準装着...しかし、高額なヘッドライト交換をしなくても、状態によっては透明さを復元させることが可能です。リアカメラの映像をルームミラーに内蔵されたモニターで表示可能な「ルームミラーモニター」ルームミラーとモニターが一体型なのでスマートに...1工程目の2倍の時間をかけて丁寧に磨くと、半透明のくすんだ状態に変化します。普段は職場の青空駐車ですが、劣化は少なく透明度を維持していますので、再施工はまだしなくても良さそうです。N-BOXのシフトノブを本革タイプに交換しました。取り付けたのは、N-WGNから取り外した純正オプション品ですが、新型N-BOXも形...コーティングの耐久性はこれから確認していきますが、ヘッドライトの透明度が戻るとクルマの見た目も良くなります。
ヘッドライトが黄ばんでいるだけで、車ってものすごく古そうに見えてしまうから不思議（だって本当に古い車はヘッドライトがガラス製だからそもそも黄ばまないのだ…）。ヘッドライトが黄ばんでしまう原因は傷や紫外線による劣化があるのだが、根本的な理由と ヘッドライトコーティングの耐久性は？ 一度施したコーティングも紫外線や熱の影響を受け、時間の経過で徐々に剥がれていきます。 塗布したコーティング剤にもよりますが、1年で劣化が始まる物もあれば、4～5年持つ場合もあります。 ヘッドライトの曇りや黄ばみは、車の古くささを感じさせる最も目立つパーツ と言えます。 以前の車は強化ガラス製ヘッドライトだったので、年数が経っても黄ばむことはありませんでしたが、近年のクルマは基本的にヘッドライトが 樹脂製パーツ（ポリカーボネート樹脂） で出来ています。 ヘッドライトが黄ばんでいるだけで、車ってものすごく古そうに見えてしまうから不思議（だって本当に古い車はヘッドライトがガラス製だからそもそも黄ばまないのだ…）。ヘッドライトが黄ばんでしまう原因は傷や紫外線による劣化があるのだが、根本的な理由と