この駅は第二次新宿駅改良工事に伴い、1973年に150m小田原寄りに移設されました。 移設前、新宿1号踏切と2号踏切の間にあったホーム。（1972年撮影） 現在は新宿駅の地上線と地下線の分岐点になっています。（2017年撮影） ６．所得割と均等割の比率をかえ、低所得者の均等割額を引き上げることは中止すること。１．２００８年度以降実施していない緑被率の調査をおこなうこと。１．地域交流センターの利用については、登録団体の活動を制限するような対応をやめること。６．マンションの良好な維持管理に欠かせない大規模修繕・計画修繕の取組みを支援するために計画修繕調査の助成制度をつくること。２．山手通り（代々木八幡駅・小田急線の上）の道路下付近の住宅ではトラックなどの走行による振動被害がでているので、都に対策を求めること。２．安全な街区とするため道路拡幅は、住民合意にもとづき計画的に進めること。６．商店街道路のカラーブロック舗装について、地元負担を大幅に軽減するよう助成を増やすこと。３．飲食店の深夜営業などによる騒音が住民生活に大きな影響を与えている。業者に対する指導や規制を強化すること。３．共同住宅に生ごみ処理器を設置し、コンポスト化する補助事業をおこなうこと。１．生活用品、食品容器の素材として使用されている塩化ビニールは、環境ホルモン（内分泌撹乱化学物質）をふくみ、人体に影響を与える。塩化ビニール製品の使用の危険性について区民に周知徹底すること。２．学校施設等を日影から守るため、条例の制定、改正をただちにおこなうこと。１．「振り込め詐欺」の被害から住民を守るため、被害情報をただちに知らせる体制をつくり、常に注意を喚起すること。１．都市計画道路について、１９８０年度おこなった「見直し」は、住民の理解・合意のないまま実施された。補助２１１号線などはあらためて住民の意見をきき、廃止をふくめて再検討するよう都に申し入れること。８．ＰＭ２．５（微小粒子状物質）を各測定局で測定できるようにし、環境対策を強化すること。９．入院給食費の自己負担の撤回を政府に申し入れるとともに、区として高齢者や低所得者の入院給食費の自己負担分の助成制度をつくること。４．鉄道事業者及び企業に対して、駐輪場を設置するよう申し入れること。２．町会への加入を支援するため、区のホームページで各町会の活動を紹介するコーナーを設けること。３．小田急線新宿１号、２号踏切、代々木八幡駅前踏切等の渋滞解決のため、地下化を推進するよう小田急電鉄に申し入れること。２．私鉄、ＪＲ、高速道路などの騒音についての定点調査を拡大し、原因者に防音対策などを義務づけること。１．「建築紛争予防条例」を改正し、計画の早期周知と住民合意にもとづき建設するよう建築主に義務づけること。１．老朽化した公園トイレを早急に年次計画をたて改善すること。その際、男女別トイレ、障害者トイレなどを整備すること。７．放置自転車解消のための禁止区域を拡大し、対策を強めること。７．区道の植栽の台風時等の倒木を防ぐため、点検・管理を強化すること。３．町会活動用の事務機器類（印刷機・パソコンなど）を整備すること。６．各家庭の雨水を地下に浸透させるために浸透桝設置助成制度について、全区民に周知徹底するとともに建築課との連携を強め事業の促進をはかること。５．管理組合のさまざまな相談に応じる専門員を配置した窓口をつくること。４．防災空間となる公園を本町、幡ヶ谷、笹塚、広尾地域に整備すること。４．生鮮三品の商店がなくなった商店街に、それらの商店が誘致できるよう助成すること。１．地球温暖化の大きな原因となっている二酸化炭素などの温室効果ガスの大幅削減が求められている。東京では温暖化によるヒートアイランド現象により、都市型の集中豪雨による被害が多発している。区、区民、事業者が一体となって二酸化炭素等温室効果ガスを削減するため、削減目標を明確にした地球温暖化対策条例を制定すること。３．京王バス代々木五丁目停留所に椅子を配置するよう申し入れること。５．出張所で介護保険、保育園、生活保護の申請や相談ができるようにすること。１．橋梁長寿命化修繕計画で危険度が高いＣやＤランクの２６橋については早急に改修すること。２．廃プラスチックの焼却を中止し、プラスチックを資源ゴミとして集積所回収をおこなうこと。２．商店街街路灯の節電対策のため、ＬＥＤ化の補助制度を継続し、推進すること。４．協定団体に委託している窓口業務について事務費を補助すること。１．凍結した旧渋谷地域に対するガイドサイン整備を再開すること。４．木造建築物の不燃化、延焼防止のため、改築、改修資金の補助制度を拡充するとともに、資金融資制度を拡大すること。４．ゴミ減量・リサイクルを促進するためリターナブルびんを対象としたデポジット（預り金）制度を法制化するよう政府に要請すること。３．幡ヶ谷駅本町口側にもエレベーターを設置するよう京王電鉄に申し入れること。１．大気汚染が改善されず、公害患者が増えつづけていることから、公害健康被害補償法の地域指定を、もとにもどすよう政府に強力に申し入れること。１．まちづくり審議会の運営、協議会の認定については住民主体でおこなうこと。１０．自転車道の整備について誰にもわかるよう自転車交通の標識など整備すること。１．ＪＲ代々木駅にエレベーターを早期に設置するようＪＲ東日本に働きかけること。４．国民健康保険制度の「広域化」は保険料の大幅引き上げなどにつながるものであり、中止を求めること。１．後期高齢者医療制度の中止を政府に申し入れるとともに、７５歳以上の医療費窓口負担を無料にすること。３．マンションの実態をつかみ、施策に生かすため、マンション台帳の整備をおこなうこと。３．２０００年４月から実施されている容器包装リサイクル法は、事業者の負担にくらべ自治体の負担が大きく、ゴミ減量の効果が期待できない現状から製造者責任を明らかにした法改正を政府に求めること。７．電線、電話線の地下埋設を促進するため関係機関と企業に申し入れること。１．公衆便所の清掃管理は区が責任をもっておこない、清潔な状態を維持すること。４．木造家屋が密集している本町、幡ヶ谷、笹塚、広尾５丁目などの地域を良好な生活環境の街とするため、住民参加での整備計画をつくること。５．事業所ゴミに対するシールの義務づけから、福祉施設、非営利団体を除外すること。４．焼却工場をへらすよう一部事務組合に働きかけるとともに、ダイオキシンの常時測定をおこなうこと。２．東京メトロに、広尾駅のエレベーターを渋谷区側にも設置するよう要請すること。１．中小業者、下請け業者、建設業者、小売業者等は地域社会と地域経済の担い手であることから中小企業振興基本条例を制定し、その振興を図ること。１．都は都市再生特別措置法にもとづく渋谷駅中心地区の基盤整備に係る都市計画について、２０１３年６月に都市計画決定を行い、大企業中心の再開発をすすめようとしている。超高層ビルを建設する大型開発は地域環境に多大な影響を与えるものである。また、二酸化炭素を大量に発生させ、ヒートアイランド化、風害などの環境悪化を招くものである。住民本位の街づくりに逆行する大企業中心の渋谷駅中心地区の再開発事業は中止すること。２．代々木２丁目の山谷架道橋下の水害対策について、警報機を改善、強化すること。１．京王、都バスの幡ヶ谷駅前停留所と幡ヶ谷原町停留所との区間に停留所をつくるよう京王、都バスに申し入れること。１．遺伝子組みかえ食品、食品添加物などが増えているなかで、食品の安全を守るための啓発活動を強化すること。２．区道や私道の街路灯は、交通安全と美観上、可能な限り電柱共架にするよう積極的に取り組むこと。２．区民会館の建替えで交流センターになった地域では、マンションなどの建築説明会などでも利用できるよう、個人でも申し込めるようにすること。２．ダイオキシン類の調査を大気、土壌だけでなく母乳および血液についても定期的に行うこと。４．２００９年度実施していた区内全域の気温調査を復活し、温暖化対策を強化すること。１．マンションの耐震診断、耐震補強工事促進のため、直接、管理組合に案内パンフレットなどを送付すること。１．都に対し下水管を降雨量・１時間７５ミリ対応のものに早期に更新するように強く申し入れること。２．次年度の保険料率の算定や制度のあり方については、検討段階から区民、区議会にすべての情報を公開し、区民参加ですすめること。３．局地的集中豪雨などの状況に応じ注意報、警報等の情報を即時住民に知らせるとともに万全の対策を講じること。４．貸し出し用の騒音計はデジタル式で記録機能のあるものにすること。２．悪質なキヤッチセールや通信・訪問販売について、その被害の実態を迅速に把握し、防止策を区民に知らせ被害を未然に防ぐこと。１．防災対策とともに民間のブロック塀、万年塀の生垣化を促進するため、助成基準を緩和すること。２．消防学校消防訓練所第一校舎の緑道は水溜りがひどいので改修すること。３．公園や緑道の落葉の時期には清掃回数（現在２回）を増やし、四季が楽しめるようにすること。８．高齢化がすすむマンションの共用部分のバリアフリー化に対して区独自の助成制度を設けること。４．町会所有の掲示板の設置状況を把握するとともに、修理に対する補助制度をつくること。２．地球温暖化対策の取り組みを強化するため、学習・啓発活動事業をおこない、ＣＯ２の排出を抑制するための区民の取り組みを支援すること。５．都心への実効ある乗り入れ規制などをふくむ自動車交通総量規制を実施するよう関係機関に申し入れること。４．廃止・撤去した幡ヶ谷１丁目３１番先のトイレを復活すること。５．公園整備にあたっては、住民の意見を十分反映した設計とし、住民のいこいの場としての機能を果たせるようにすること。２．２０１１年度から所有者が住居していることが条件とされていることから対象が狭められている。耐震補強工事の促進のため、この規定をはずすこと。２．「緑化基本計画」による緑被率２１％の目標を早期に達成し、さらに目標を引き上げる具体的計画をたて推進すること。１．恵比寿出張所を元に戻すとともに、氷川出張所の窓口を東地域に復活させること。７．区が実施する事業の記念品や見舞品を地域の商店で利用できる買い物券にきりかえること。６．首都高速道路中央環状新宿線の本町、代々木、神山の換気所付近と初台ジャンクションに大気汚染常時測定局を設置し、大気汚染状況を常時表示し、沿道から確認できるようにすること。９．道路に設置している鉄製マンホールの蓋は、雨の日などは滑りやすいので、転倒防止処理をするよう関係機関と協議し改善すること。５．自転車等の放置防止条例を改定し、鉄道事業者に対し駐輪場の設置を義務づけること。１．耐震補強工事が未実施の初台、千駄ヶ谷区民会館などについては安全を確保するため早急に耐震補強工事を実施すること。８．道路の点検を常時おこない、老朽化した道路についてはただちに改修すること。２．生ごみのコンポスト化促進のためコンポストの受け入れ先も紹介するなど取り組みを強めること。１．代々木八幡駅のホーム延伸にともなう踏切の移設については、地元住民の理解が得られていないので、計画を見直すよう小田急電鉄に申し入れること。９．大気汚染を減少させるために、区の保有する車輌を可能なかぎり低公害車にすること。３．区道等の街路灯を自然エネルギーや省エネルギー型に転換すること。１．幡ヶ谷３丁目から本町３丁目にいたる｢十二社幹線｣の緑道を区民の憩いの場として整備すること。２．参宮橋駅の一部無人化については中止するよう小田急電鉄に申し入れること。４．交通事故の誘発や交通渋滞をまねく公道上のパーキングメーターは撤去するよう強く警察に申し入れること。１．町会の行事参加者全員がボランティア保険に加入できるようにすること。２．学校、保育園等の教育・保育環境を守るために千代田区のような早期周知条例を制定すること。５．リサイクル運動を推進するため、リサイクルセンターを増設し、住民団体へのストックヤードの確保、職員等の派遣などを積極的に援助すること。５．各商店会ごとの活性化計画について、商店会役員、区職員、専門家、地域住民も参加する「検討委員会」をつくり策定すること。１．２０１０年度に廃止した生ごみ処理機購入費の助成を復活すること。４．公共施設の万年塀を早急に生垣にかえる年次計画を立て、緑化を推進すること。８．公園遊具の破損や塗装のはがれなどをただちに修繕できる体制をつくること。４．区民会館の大集会室や大会議室については防音設備をし、楽器演奏などができるようにすること。６．甲州街道の植栽の雑草を定期的に抜くように国道事務所に申し入れること。３．区民施設の洋式トイレを増設するとともに「だれでもトイレ」を設置すること。４．都市型水害対策として危険な場所に貯水槽を設置するなど水害に効果的な対策を早急に講じること。１．木造家屋が密集して消防車が入れない本町、幡ヶ谷などの地域に対して、震災対策を早急におこなうこと。７．高齢化世帯が修繕費用を負担できず、修繕が進まない事態をなくすために、高齢者世帯修繕費補助制度をつくること。３．耐震補強工事が未実施の出張所については安全を確保するため耐震補強工事を実施すること。１０．大気汚染測定の住民運動などに助成し、公害をなくす活動をさらに支援すること。８．副都心線の北参道駅、明治神宮前駅、渋谷駅の駐輪場については鉄道事業者の責任で設置するよう要請すること。２．障害者が安心して街にでられるよう、段差解消、交差点の案内表示、点字ブロック・音声付信号機の設置など整備すること。４．代々木八幡駅（山手通り）付近の電車の騒音対策を、小田急電鉄に申し入れること。１．商店街街路灯建設補助については、都道、私道にも拡大し全額補助とすること。３．商店会の活性化対策のため、空き店舗を活用し、住民が休憩や交流できるコミュニティスペースとして整備するため支援すること。４．清潔で明るく気持ちよくトイレを使用できるよう落書はすぐ消す体制をつくること。１．鉄道、自動車の騒音、振動公害などにたいする規制の権限を大幅に地方自治体に移し、規制をきびしくするよう政府に求めること。１．清掃事業は、「資源循環型」にあらため、ゴミの減量、リサイクルをすすめるため、政府に対し、ゴミの発生抑制と再資源化可能な製品の製造と事業者責任による回収を徹底するよう要請すること。５．植栽は四季を考慮したものにすること。また、保護柵を設けること。２．高齢者、障害者のために千駄ヶ谷区民施設等にエレベーターを設置すること。２．高速道路（中央高速道路・幡ヶ谷駅付近）の下の緑地帯等を保護する対策をとるよう関係機関に申し入れること。１３．資格証明書や短期保険証の発行は十分な支払能力があるにもかかわらず故意に支払わないなど、悪質なものに限定し、現状以上に拡大しないこと。３．一般家庭への太陽光発電機設置助成をおこなうこと。また、廃止した売電補助を復活すること。３．生活道路８号の拡幅については地権者との合意を得てすすめること。５．公共施設に浸透桝を積極的に設置するとともに、計画的に透水性舗装をすすめること。２．保存樹木に対する補助金を復活し、適切に管理できるよう支援すること。１０．２０戸未満のワンルームマンションの建築にも駐輪場設置などの義務付けをおこない、放置自転車対策をおこなうこと。３．遊具が撤去された公園については、利用者や地域住民の声をきき、子どもたちの遊び場として遊具を整備すること。２．民間企業に委託した駐輪場については使用料を引き下げること。特に無料時間を延長すること。３．商工会館に配置していた消費者相談主査を復活するなど、消費者行政を強化すること。２．１９８１年以前の新耐震基準以前に建てられたマンション住民に対し、耐震補強工事の必要性を強く呼びかけ、説明会などを開催すること。２．渋谷駅周辺再開発事業促進のための国、都、区、事業者による調整会議はやめ、都市鉄道等利便増進法等による開発への区負担はしない立場を鮮明にすること。２．国道や都道の歩道橋の安全性についても情報を把握し、改善を国や都に働きかけること。５．医療費が上がれば保険料が上がる「医療費対応方式」をあらため、所得に応じての保険料とする「所得対応方式」にするよう政府に要請すること。１．区内の樹木を保存するため、保存樹木・樹林を再調査し指定を増やすこと。７．各公園にたまる雨水は、公園内で処理できるよう対策を講じること。３．高さ７メートル以上の建築物、および地下構造物を建築しようとする建築主と業者に対し、近隣関係住民及び周辺関係住民に、説明会の開催を義務づけるよう条例を改定し、トラブル防止の指導を強めること。３．公園など区の管理する施設や区道の樹木剪定を適切におこない、緑の環境を保全するための予算をつけること。４．マンション居住を快適な都市型コミュニティとして位置づけ、区としての施策の方向を明確にしたマンション条例を制定すること。２．公園トイレは落書きを発見しだい、すぐに消す手だてをとり、清潔を保つこと。１．埼京線の延伸にともない代々木周辺の「青山街道踏切」や「厩道踏切」を「開かずの踏切」にしないため、鉄道の立体化をＪＲ東日本はもとより政府や東京都に強力に要請すること。６．コンビニ店などフランチャイズ店舗などの地元商店街振興組合への加入を促進すること。３．保険料の引き上げを抑えるため、引き下げた国と都の負担を元に戻すよう申し入れること。１２．４０歳以下の加入者が全員健診をうけられるように受診票を発行すること。２．京王、都バスの幡ヶ谷原町停留所に屋根をつけるよう京王、都バスに申し入れること。８．保険料、医療費の減免基準を拡大するとともに、該当者から申請があった場合、実情に沿って、弾力的に対応すること。１．水道道路の自転車専用レーンに車が駐車して危険である。荷捌きスペースの確保など安全対策をすること。５．都市計画道路の事業決定路線について、環境アセスメントを厳密におこない、住民合意で計画を進めるよう都に強く申し入れること。１０．出産育児一時金を上限５３万円まで引き上げるとともに、妊娠中毒症等医療費助成制度の所得制限を撤廃すること。５．代々木八幡駅の下りのホームの屋根をホーム全体に設置するよう、小田急電鉄に申し入れること。９．公園の維持管理は直営とし、区内の高齢者、障害者の雇用拡大となるようにすること。４．ＮＯ２(二酸化窒素)の環境基準をきびしくし、旧基準達成に戻すよう政府に強くもとめること。
小田急代々木八幡駅が近接し、同駅は駅舎改良工事中で、上空を跨ぐ山手通りの下にあった踏切は西へ移設されており、商店街名になっている代々木八幡神社へは、その踏切を渡って数百m進み、また山手通りを渡らなければたどり着けません。 ^ a b “代々木八幡駅「大工事」で小田急はどう変わるか”. 2020年5月14日 閲覧。 ^ “小田急電鉄／代々木八幡駅ホーム延長で踏切移設”. 1．代々木八幡駅のホーム延伸にともなう踏切の移設については、地元住民の理解が得られていないので、計画を見直すよう小田急電鉄に申し入れること。 2．参宮橋駅の一部無人化については中止するよう小田急電鉄に申し入れること。 ! 小田急多摩線開業40年(11) まだまだ残る原風景 開業40年を迎えた多摩線沿線。計画的に造られた街並みも、その奥には田畑や山林の原風景が残っています。 黒川駅の西へ広がる田園地帯*（2014年） 黒川駅の北へ広がる畑（2014年） 新百合ヶ丘駅付近の小田急本線の線路から600mの所にも畑が残っています。 （2014年） *黒川駅の西へ広がる原風景は川崎市と小田急電鉄のHPでも紹介されています。◎川崎市「柿生の峰をめぐる散歩道」 （高画質のマップと写真の説明文はそのページの下方の 「川崎散歩ゆるり旅 ガイドマップ（表紙～26ページ）(PDF形式, 6.90MB)」 を開くと見られます。開くのに1分程度かかる場合があります。）◎小田急電鉄「小田急沿線 自然ふれあい歩道・黒川駅コース」 小田急電鉄の「運行状況」の下の右端 「沿線お出かけ情報」の [お出かけ]-[小田急沿線 自然ふれあい歩道]-[駅名・路線で探す]- [黒川]-[黒川駅コース] にあります。 田畑や山林の心やすらぐ原風景は、いつまでも残してもらいたいものですね！ （おしまい）【SE 中 鉢 ガーデニング 園芸 DIY 庭 畑 家庭菜園 植物 栽培】アイリスオーヤマ SE中鉢 5号 白 【 ガーデニング用品 園芸用品 DIY 庭 外構 プロ 愛用 】【 プラスチック プランター 植木鉢 花 野菜 栽培 おしゃれ 】【園芸 支柱 節付 ES-912F ガーデニング 園芸 DIY 庭 畑 家庭菜園 植物 栽培】アイリスオーヤマ 園芸支柱 節付 ES-912F グリーン 太さ9mm×長さ1200mm 【メーカー直送/代金引換決済不可】【 ガーデニング用品 園芸用品 DIY 庭 外構 プロ 愛用 】小田急線開通９０年（７） ターミナル新宿、今も変わらぬ戦後の風景 Alley Omoide-Yokotyo Terminal Shinjuku, the postwar scenery which do not still change. 札幌弁護士会所属弁護士、岩城弘侑が東京都立川市内のビルから飛び降り自殺しているのを発見される。1000万円横領で11月7日、札幌地裁にて敗訴後失踪中。 2003年: 12月20日: 刀剣友の会理事、運送会社社員男性が新十三大橋から淀川へ入水。 移設前、新宿1号踏切と2号踏切の間にあったホーム。 （1972年撮影） 現在は新宿駅の地上線と地下線の分岐点になっています。 （2017年撮影） 現在の南新宿駅。 南新宿でリンパドレナージュや就活エステの無料体験お試し. 私が代々木八幡駅で駅の外に出たのは2019年の1度きりです。実現できるかどうかは未知数ですが東京都の全駅を訪問する目的の一環で下車しました。訪問時はホーム構造変更後間もない時期で、関連工事が続いていました。また、駅周辺は市街地で商店街もあり、通行人が多かったです。