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黄ばんだヘッドライトは見た目も最悪ですが、それ以上に光量が少なくなり夜間走行はとても危険です。しかし、今回紹介するヘッドライトの黄ばみを除去する方法ならお金もそれほど掛からなくお手軽にできるヘッドライト『ビギナー編』です。 ヘッドライトクリーナー選びのポイントと注意点. とりあえず家の車は、ピカールで研磨をして綺麗になりましたし、個人で綺麗にしようと思うなら、この方法が一番良いかと思います。今の車のヘッドライトは、ほとんどの車種でカバーだけの交換をすることはできず、奥の方の反射板などと一体化した部分をまるごと交換する必要があります。また、コーティングがほとんど残っている場合のヘッドライトの黄ばみは、まだ比較的薄い状態であることが多いです。その点、自分で道具を揃えれば、納得するまで、1時間でも2時間でも（そこまではかからないと思いますが）綺麗にすることができます。さすがに、ヘッドライトの黄ばみを除去するために10万円以上かけるのは現実的ではありませんので、おすすめできません。ピカールは元々ヘッドライトの黄ばみを除去するためのものではないですし、ホームセンターで安価で購入できるものなので、そういった意味では裏技的な存在なのかもしれません。上で紹介したポリッシャーの消費電力は60Wなので、60W以上のインバーターがあれば良いわけですが、インバーターはある程度容量の大きいものがあると便利なので、私は150Wのものを使っています。ヘッドライトが黄ばんだ車って、古臭く見えてかっこ悪いですよね。この剥がれの程度によって、黄ばみを除去する方法を変える必要があります。日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。（スパム対策）ベタですが、ソフト99の「ヘッドライトリフレッシュ」がおすすめです。ただし、上で紹介したピカールで研磨する方法に比べれば、除去する力は弱いので、この方法を試して落ちなかった場合のみ、ピカールで研磨する方法に進むことをおすすめします。しかし、このコーティングは、経年劣化や、飛び石などをきっかけに、剥がれてきてしまいます。コーティングをすることで、1年以上に伸ばすことができるかな。という感じです。（車の保管場所にもよるでしょうが）ヘッドライトのコーティングを見て、ほとんど残っている場合は、ピカールで研磨してしまうとコーティングが全て剥がれてしまってもったいないです。ヘッドライトには、元々、紫外線から保護するためのコーティングがされています。当サイトの情報は、予想情報を含みます。全てが確定情報ではありませんので、ご了承下さい。代表的なカー用品店、「オートバックス」だと、「ヘッドライトポリッシュ」というメニューで、左右3,000円～（税込み3,240円～）で黄ばみ除去をしてもらえます。今回紹介したピカールや、ヘッドライトリフレッシュではなく、身近にありそうなもので、効果があるかもしれないと言われているものをざっと紹介します。それから、お店でやって貰う場合は、一定以上の時間研磨しても取れなかった場合、これ以上は取れませんでした。ということで返されてしまうことになります。大体、片目で10分～15分くらい、まんべんなく研磨すると、ヘッドライト表面がツルツルになって、黄ばみが落ちていくことが分かるかと思います。これをまるごと交換するとなると、工賃を含め10万円を超えることはザラです。ちなみに、昔の車（20年以上前）には、ポリカーボネートではなく、ガラスが使われていたので、経年劣化で黄ばむことはありませんでした。素人でも、電動ポリッシャーを使えば、まんべんなく綺麗に磨くことができます。もちろん、お金を払えばお店でもヘッドライトの黄ばみ除去をしてもらうことができます。ヘッドライト周囲の塗装を一緒に研磨してしまわないようにするには、マスキングテープで保護しておくと良いですね。私も、自分の車のヘッドライトの黄ばみを除去したいと思って、いろいろと検索してみたり、道具を探してみたりしましたが、今回紹介した方法以上に確実に黄ばみを除去する方法を見つけることはできませんでした。これらの方法は、私は試したことはないので効果があるのかどうか、分かりません。あしからず。ピカールを使って研磨すること自体が裏技になるのかもしれませんが、ピカールは研磨剤であり、研磨剤で黄ばみごと削り落としてしまう方法は、裏技というか正攻法？という気がします。研磨中、定期的に水をかけて洗い流すとやりやすいので、ホースを用意するか、外でする場合はペットボトルの水を何本か持っていきましょう。私も同じように考えて手で磨いていましたが、1時間くらいでギブアップしました。私は、Amazonで検索をして、こちらの「完全硬化型ヘッドライトコーティング剤 UV吸収剤配合で黄ばみ防止効果抜群 20ml」を使用しました。ピカールを使ってヘッドライトを研磨すると、コーティングが剥がれてしまい、すぐに黄ばみが発生してしまうから、使ってはいけない。という人も中にはいます。1回だけなら、自分でやるよりも安いですが、ヘッドライトの黄ばみは再び発生してしまいますし、家族の車もやることがあれば、道具を買ってしまったほうが安くなります。その後、コーティング剤を自分で塗っておけば、一定期間はクリアなレンズを保つことができます。ポリッシャーの消費電力に合ったインバーターを用意しないと、使えません。特に、購入時からのコーティングが剥がれてしまっていて、ピカールを使って研磨した場合、コーティングをしておかなければ、半年もすると再び黄ばんできてしまいます。ヘッドライトのコーティング剤には他にもいろいろありますが、とりあえずAmazonで検索をするとこれが上位に出てきて、評判も悪くないので使ったというわけです。しかし、このサイトで紹介したように、すでにある程度コーティングが剥がれてしまっている場合、あるいはマイルドな方法では綺麗にならなかった場合、コーティングが剥がれてしまうことを覚悟の上でピカールで研磨するのは、とても有効です。電動ポリッシャーが高いから、手で頑張ろうと思った人も、きっといるかと思いますが、それはおすすめできません。写真を見る限り、上で紹介したピカールのような研磨剤を使い、電動ポリッシャーを使って除去する方法をとっているようです。ポリッシャーを使うには電源が必要です。一戸建てなど、コンセントがある場所なら良いですが、コンセントを用意できない場合は、シガーソケットから100Vを取り出すことができるインバーターも必要です。今の車はほぼ全てポリカーボネートが採用されているので、高級車であっても、ヘッドライトの黄ばみから逃れることができません。コーティングが結構な割合で剥がれてしまっているというのはどれくらいのの割合なのかと聞かれると難しいですが、2～3割以上剥がれてしまっていれば、結構な重症だと判断して良いでしょう。ピカールで綺麗に研磨すると、最初からされていたコーティングも綺麗になくなってしまいます。他のコーティング剤と比べてどうなのかは分かりませんが、コーティングをしないのに比べれば再び黄ばみが発生するまでの期間は長くなるので、とりあえず効果はあるはずです。そのままでは、数ヶ月でまた黄ばんできてしまうので、コーティング剤でコーティングをする必要があります。何回か使えるだけの量はあるので、残りは保管しておくと良いと思います。電動ポリッシャーを使っても、片目で15分くらいはかかるので、手で研磨するとなると、何時間もかかることになるはずです。2020年、車のフルモデルチェンジ、マイナーチェンジなど、モデルチェンジ情報を中心にお届けします。青空駐車の車よりも、屋根付きのカーポートがあったり、車庫に駐車する車は、黄ばみのスピードがかなり遅くなります。 ちなみに、平成27年9月1日から「ヘッドライトの車検基準が変更」になりました。対象は、平成10年9月1日～平成27年9月1日までの車両となっています。ヘッドライトの材質がポリカーボネートの場合には、紫外線による劣化があることを意識して、駐車スペースに気を遣っていきましょう。だからこそ、黄ばみを日頃から予防することと、除去する作業が大切なのですね。愛車の汚れについて、気にする人としない人がいます。個人差はあるものの、ヘッドライトが黄ばんだままにしておくのはいけないのでしょうか？車体にキズがつくのを防ぐために、マスキングテープでヘッドライトの周りを保護しましょう。ヘッドライトの黄ばみの度合いは、場所によっても違うということをお忘れなく。黄ばみの場所がハッキリすれば、汚れを除去したり、予防する時に大いに役立つからです。ガラスと比較するとメリットのあるポリカーボネートですが、黄ばんだり曇ったりしやすいと言うデメリットがあります。小石やゴミなどを車の正面から受けるヘッドライトは、目でハッキリ確認することのできない細かな傷がどうしても付いてしまいます。黄ばみが気になるのなら、ライトカバーのどの部分で汚れが定着しているのかを確認すべきです。コスト削減のためにも、セルフの黄ばみとりを一度お試しになってはいかがでしょうか？最悪、部品ごと交換しなければいけない事態になることもあるので、早めに対処しましょう。ヘッドライトの黄ばみ、いつの間にか付いていませんか？また気がついた時には、黄ばみがひどくなっているというケースもあるでしょう。まずは原因を知りましょう。ライトカバーの表面の黄ばみが一番激しいと言われているのは、ヘッドライトの材質である樹脂を劣化させる紫外線・熱・傷のトリプルアタックを受けてしまうからです。ヘッドライトのバルブはかなりの高温になりますから、どうしてもライトカバーまで熱が伝わってしまいます。ちなみに、ポリカーボネートの耐熱温度は120℃～130℃程度と、材質としては優秀なんですけどね。黄ばみや曇りが綺麗になったら、コーティング剤でしっかり保護することが重要ですよ！「ライトカバーの表面は、しっかりとコーティングされているから黄ばみは起こりにくいはずでは？」と思っている人も多いでしょう。黄ばみが強いヘッドライトは、しっかりと磨き上げていかなければならないため、素人判断で磨く力を強くしてしまうと傷を増やす可能性があります。ヘッドライトの黄ばみや曇りが、気になっているという人も多いのではないでしょうか。そのままにしておくと黄ばみはもっとひどくなってしまうので、きちんと対処することが大切です。以前に良く使われていたガラス製のヘッドライトに比べて、ポリカーボネートの強度は低めです。ポリカーボネートは薬品類にあまり強くないので、洗車時に使うクリーナーやワックスなどの薬品が黄ばみを引き起こすことがあるのです。「ヘッドライトの黄ばみを除去したい」と思った時には、専門業者に依頼する方法と、自分で何とかする方法があります。また、磨いた後にコーティング剤で保護してあげなければ、２ヶ月ほどでまた黄ばみや曇りが出てくることがあります。愛車をピカピカにしているつもりが、黄ばみを引き起こしているというケースもあります。検査基準が厳しくなったので、ヘッドライトの黄ばみにより光量が基準を満たさない可能性も出てくるでしょう。黄ばみが定着してしまうと、なかなか落ちにくくなるので、日頃から黄ばみを予防していくことが大切です。耐久性や透明性が高いポリカーボネートですが、デメリットは紫外線に弱いという点です。屋内駐車よりも、天候に左右されやすい屋外駐車はどうしても紫外線の影響を受けやすいので、ヘッドライトが劣化してしまいます。実は愛車をピカピカにするために、みなさんが便利に使われている洗車機も、ヘッドライトに細かな傷をつけてしまうってご存じですか？また、最近ではガソリンスタンドで受け付けているところもありますね。ヘッドライトは、車検で引っ掛かりやすい項目だと、ご存じでしょうか？ヘッドライトの光量検査で、NGを受けてしまう人も少なくありません。ヘッドライトが暗いと運転に支障をきたして、事故につながるリスクも高まるので検査項目が厳しいのも納得ができます。確かに、表面に傷が付かないように対処はされていますが、完璧に傷や紫外線の影響を防ぎきれているわけではありません。ですから、黄ばみを予防するためには、紫外線が当たりにくい駐車スペースを確保することが大切です。ヘッドライトが劣化したり黄ばんでいると、実際の車の年式よりも５年くらい古く見えてしまいます。紫外線の影響で化学変化が起きて、茶褐色の物質が生成されることによって、ポリカーボネート自体の透明度が低下して黄ばみを引き起こしてしまうのです。紫外線がヘッドライトに与える影響よりは少ないものの、熱によるヘッドライトの劣化があるのも事実です。ヘッドライトの黄ばみの原因がわかったところで、次はヘッドライトの黄ばみを予防する方法をご紹介します。細かな傷だから大丈夫というわけではなく、気にしないような細かな傷でも積み重なれば結構なダメージになるのです。ヘッドライトの表面には、もちろん紫外線予防のためにコーティングがされていますが、経年劣化してくるのは仕方のないことです。通常時よりもエンジンルーム内に熱がこもりやすい渋滞時には特に、ヘッドライトに熱が伝わってしまいやすいようです。なぜなら、ヘッドライトの黄ばみをそのままにしておいて、良いことなど1つもないからです。そこで今回は「ヘッドライトの黄ばみの原因」や「黄ばみの予防策」を中心にお話していきます。以前は、走行用前照灯（ハイビーム）での検査となっていましたが、変更後にはすれちがい前照灯（ロービーム）で測定して検査を行うことになっています。青空駐車場よりも、屋内に車を停められるスペースを確保しておくことが、ヘッドライトの黄ばみ予防になります。高速でブラシがヘッドライトにあたって、見えない無数の傷がつき、そこに汚れが付いて黄ばみや曇りとなります。小さな傷の積み重ねによる劣化が黄ばみとなり、定着してしまうとなかなか厄介です。近頃のヘッドライトの材質であるポリカーボネートは、紫外線をほぼ100％吸収する性質があります。ヘッドライトの黄ばみを感じた時には、まずライトカバーの表面をキレイにしておくのがポイントです。時間がない人・やり方がわからない人・黄ばみ除去作業に慣れていない人などは、専門業者に依頼することをおすすめします。