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ホーム > 吸気系パーツ > エアクリーナー・エアフィルター > グループエム/GruppeM スーパークリーナー (アルミダクト) SC-0454 三菱/MITSUBISHI アウトランダー 4WD CW5W 4B12 05.10- 2400cc 2020-06 … アウトランダーphevに使えるのは mtv311。 インターネットで購入。 注文した2日後・・・夜中に注文したので実質的には翌日に商品が届いた。（はやっ！） さっそく取り付け。 まずはナビ周りのパネル外し。 まずはここから ドライブレコーダー取り付け工程スタート。まず押さえどころとして取り付け位置。「フロントガラス上部20％以内」が保安基準の決まりである。そして最大のポイントは、配線作業。天井裏やピラー内張り内部をうまく利用して、配線を隠すのだ。 ③ ランダーの場合、バッテリーの上にある空気取り入れエアインテークダクトを外しますが、このネジ（受け側）を なくさないようにします。 （ ↑ 今回、一時、行方不明に・・・） この記事のもくじ1 ｜ トヨタは「ダクトカバーを外せばクーリングやエアフローを改善できる」と言っていたが ｜1.1 フロントフードのエアアウトレット→フェイク1.2 フロントバンパーのエアインテーク→ エアダクトの(A)部を外してから、(B)部を取り外します。 外したときと逆の手順で取り付けます。 アドバイス. アウトランダーphev（2020年式gg3w）にusbポートを増設してみました。 純正ナビの場合は、シガーソケット下と後席エアコンの下にusbポートがあって、ナビとスマホなどが接続できるようになっているよ … エアコンの操作パネルをよく見ると、ナノイーのロゴがあるように見える。使えるんですかね？ナビなしのアウトランダーPHEVは、下の写真の青丸部分がダミーのカバーになっています。こちらを取り外してUSBポートを取り付けます。（写真は既にダミーカバーは取り外し済みで、一つだけUSBポートをつけています）Pixel 4のタイムラプス撮影機能を使って日の出を撮影してみました。 場所は霧 ...最初に載せた写真ですが、完成するとこんな感じです。スイッチとは少し色合いが違うみたいですが、充分綺麗に仕上がったと思います。最後に、④のようにコンソールボックスの前方を上に引っ張り上げると、コンソールボックスが外せます。このスイッチパネルを矢印の方向から覗くと、下の写真のようにダミーカバーの爪が見えます。表から、ダミーカバーとスイッチパネルの間に内装剥がしを差し込んで、下の写真の爪（矢印部分）をマイナスドライバーなどで押し込むと、ダミーカバーが外れます。（結構固いです）USBポートを取り付けるダミーのカバーは、シガーソケット下と同様に取り外します。こちらは難なく外せると思います。パネルの左上の部分は、グローブボックスを開いて横から内装剥がしでこじ開けます。自転車のブレーキのようなシフトケーブルはありませんので、思うとおりに配線して問題ないと思います。右の図では、説明のためにUSBケーブルの端子を上面に乗せていますが、写真右側の鉄板の上はコンソールボックスが取り付くところなので通れません。実際には、鉄板の下を、エアコンダクトに沿って通しています。このパネルの裏側はこんな感じです。クリップはいずれもクルマの前方向に生えていますので、パネルをまっすぐ後ろに動かすように外さないと、クリップを折ってしまうかもしれません。右側は、足元エアバッグとのつなぎ目の所に内装剥がしを差し込んでこじ開けます。また、ナビは量販店で取り付けてもらっていて、ナビ裏のUSB配線は接続済みでグローブボックスに束ねて入れておいてもらった状態からスタートしています。パネルの右下の辺りから内装剥がしを差し込んで、時計回りに外していくとやりやすいと思います。多分、充電用のUSBパネルやON-OFFボタンも、トヨタ用のものが使えると思います。（“トヨタ用”というものも2種類あるようですので注意してください。33mm×22.5mmのものは、俗に「トヨタ Aタイプ」とも呼ばれているみたいです）クリップを全部外すとパネルが浮きますので、スイッチ類の配線を外します。まずは、外したダミーカバーの所にUSBポートを取り付けていきます。といっても、はめるだけです。シガーソケット下、後席エアコン下に取り付けました。後席にもUSBポートを増設したいので、後席エアコン付近も分解していきます。パネルを取り外すとこんな感じです。左の写真は、写真の上側がクルマの前方で、写真の左側がクルマの上方です。ナビから後席エアコンへUSBケーブルを這わせていきます。ナビ周りからケーブルを落としていくと、助手席足元の所に出てきますので、取り外した足元パネルの所から、シフトレバー周りにケーブルを送っていきます。コンソールボックスを開くと、底面にボルトが4つありますので、こちらを外します。以下、何日かに分けて作業したものをまとめています。説明順と実際の作業の時系列が異なっていたりしますが、ご了承ください。これでだいたいのクリップが外れますので、手前に引っ張ると内装を外せると思います。シガーソケット周りのパネルを取り外すと、次の写真のようになります。①のようにコンソールボックスの後方を少し持ち上げて、エアコン吹き出し口のパネルの下部を後ろに引っ張ります（内側のエアコンダクトの接続を外します）。③の付近にクリップがありますので、エアコン吹き出し口付近を後ろに引っ張るとパネルが外せます。まずは、シフトレバーの周りの銀色のリングを取り外します。左の写真のように、黒いパネルと銀色のリングの間に内装剥がしを差し込んでスライドさせると、外せます。コンソールボックスの底面にボルトがついていますので、大型のモンキーレンチは入らないと思います。小型のレンチか、ドライバーのような形のレンチが必要です。まず、ネジとクリップがあるので、取り外します。ネジは分かりやすいところにあるので大丈夫だと思いますが、クリップは結構奥の方にあります。クリップは、マイナスドライバーなどで真ん中の部分を引き抜くと外せます。これでようやく配線する準備ができましたので、USBケーブルを配線していきます。今回は、このダミーのカバーを取り外して、エーモンのUSBポートを取り付けてみました。ナビから出てきたUSBケーブルをシフトレバー周りに配線するため、助手席足元のパネルを取り外します。そういえば、今までのアウトランダーPHEVは、エアコンパネルとナビの間にハザードやシートベルト警告灯があったようです。今の年式の場合は、純正ナビ大型化のために、これらが他の場所に移ったようです。純正ナビの場合は、シガーソケット下と後席エアコンの下にUSBポートがあって、ナビとスマホなどが接続できるようになっているようです。私が乗っているナビなしモデルの場合は、USBポートの代わりにダミーのカバーがついています。アウトランダーPHEV（2020年式GG3W）にUSBポートを増設してみました。コンソールボックスを外す際に、二面幅10mmのレンチが必要です。このパネルの裏側はこんな感じです。パネルの前側はフック状になっていますので、後ろから外した方が良さそうです。裏には100ボルトコンセントの配線がありますので、外しておきます。音楽のジャンルってたくさんありますよね。でも、音楽のジャンルを知ろうとWikip ...エーモンの純正風USB増設パネルを使います。今回はナビに接続するためのUSBポートですので、充電用のUSBパネルではなく、単なる延長ケーブルのようなUSBパネルを使います。完成形はこんな感じになります。ジガーソケット下の二つと、後席エアコンと100Vコンセントの間のUSBポートが、今回追加したものです。ナビのUSBポートは二つしかないので、シガーソケット下の一つと後席エアコンのUSBポートに接続しています。シガーソケット下のもう一つは、別の機会の時に使いたいと思います。クルマ用のカスタムパーツを数多く販売している「エーモン」は、純正風のスイッチ（ダ ...シガーソケット下のUSBポートは、ナビ周りから手を入れれば接続できます。（写真は撮り忘れました）パネルを外したら、裏からエアコンパネルとハザードランプスイッチの配線を取り外します。次に、黒いパネルを外していきます。後ろの方は内装剥がしを使って外して、側面の所は手でも外せます。パネルを外す際に使うプラスチックのレバーです。今回はエーモンの3本セットのものを使いました。このパネルを裏から見ると、このようになっています。（画像下がクルマの上方、画像左がクルマの左方）そうしたら、内装剥がしをパネルの継ぎ目に差し込んで、こじ開けます。