マスターウォーニングは「何か他のトラブルに連動して」点灯することが多いです。ハイブリッド車や電気自動車に限られる警告灯ですが、こちらが点灯すると緊急を知らせるブザーも鳴ります。自動車保険の新規加入！ もしくは満期の連絡が来たら保険料を安くするチャンスです！と、いくつか種類があるのをご存知ですか？（全ての車にあるわけではありません）サイドブレーキの引き忘れなど原因が明確でない限り、警告灯がついたら整備工場で点検を受ける事ようにしてくださいね！というわけで、今回は「車のビックリマークが表示する原因や対処法について」お伝えしていきましょう！タンク内部にあるマグネットスイッチが正常に戻る場合もあります。以上「車のビックリマークには三角や丸がある！表示した時の原因と対応は？」でした。自動車整備士の父を持ち、おもちゃの代わりに工具を握って育ったので車のことは詳しい。名前は久留（くる）まいこ。現役の自動車整備士。もし色が「赤」であれば、すぐに安全な場所に停車してJAFや任意保険のロードサービスで最寄のディーラーにレッカー移動してもらいましょう。みなさんも車を運転するにあたって「自動車の任意保険に加入」していると思います。田中が初めて車を売ったお客さん。車の事で困ったら、すぐまいこに相談する。日本に住んで１０年になり日本語はペラペラ。まいこの会社の営業マンで頼れるお兄さん的な存在。女の子には言われなくても最大限の値引きをしてしまう。台数はかなり売る。マスターウォーニングを消すには元の原因を改善しないといけないので、こちらが点灯したら整備工場で点検を受けましょう。この場合はアース線を別の金属部分にアーシングしてあげれば解消されますよ。Copyright© くるまいこドットコム！ , 2019 All Rights Reserved.自分でナビやオーディオを取り付けた場合に「アース線をサイドブレーキ関連と繋げてしまう」とランプが点灯する場合もあります。そのまま放置すると突然走行不能になることもあるので、点灯したらすぐに安全な場所に停止してJAFやロードサービスでレッカー移動してもらいましょう。などで規定量を下回ることがあります。（通常車検時にブレーキフルードの交換を行なっていれば警告灯が点くまで少なくなる事はありません）ただ、警告灯が消えないし重さも戻らない場合は整備工場で点検を受けましょう。が考えられます。（最近ではサイドブレーキの警告灯が独立している車種もあります）その他「！」マークが付いている警告灯には以下のようなものもあります。
オートマチックは電子制御されているので、いろんな電子部品が組み込まれています。これらの電子部品を統合・管理しているのがECUと呼ばれるコンピューターです。オートマチックのオイルパンを外して、下側から交換できるケースもありますが、オートマチックそのものを降ろさないとならなり場合は、非常に高額な修理になってしまいます。そのなかでも、比較的に安い費用で済むケースと言えば、油温センサーが単体で故障してしまった場合などは、もしも、この警告灯が点灯しても違和感もなく正常に走れている場合は、重大な部分が故障していないこともあります。また、この警告灯のマークは、過去の履歴に対しても点灯することがあり、一時的な不具合でも、同じ不具合を２回以上検出してしまうと、点灯したままになることもあります。つまり、車を移動させるための最低限の機能しか使えなく制限されてしまうのです。ただし、走行に関わる重要な部品と、電子制御の精度を上げるための補助のような役割の電子部品もあります。具体的には、「センサー」と呼ばれる、人間でいえば神経のような役割をするものや、「ソレノイド」と呼ばれる、電磁石の力でオートマチックオイルの流れを変える弁のようなものがあります。他にも、オートマチックオイルの温度が高温になりすぎていないかを感知するための「油温センサー」があります。それぞれのメーカーのエンジニアなどが、「どれくらい安全に直結しているか」という解釈の違いといえます。どちらかというと、電子的な原因でこのマークが点灯することが多いです。つまり、オートマチックに関するなんらかのトラブルが発生していることをドライバーに伝えるためのマークで「警告灯の一種」ということです。合計で10,000円～30,000円ほどで終わることもあります。この警告灯が点灯すると、その原因を修理するまでは消すことはできません。オートマチックの電子部品のトラブルでわりとあるのが、シフトソレノイドと呼ばれる部品の故障です。これは人で言えば、頭脳にあたり、警告灯が車のメーターの中に表示されるかどうかを判断しているのもこのECUなのです。なかには、不具合が一時的に解消されて、マークが消えることもありますが、根本的な原因を直さないかぎりまた点灯します。ただ、ギアの形をしている警告灯だから、ギアが壊れているとか動かなくなっているといった、物理的なことが原因とはかぎりません。なぜなら、フェイルセーフモードとは、車がその場で動かなくなってしまうという、最悪の状況から車とドライバー、ひいては周りの安全を確保しやすいようにするためのものだからです。この場合は、整備工場やディーラーで、オフボードテスターと呼ばれる、車のECUと接続できるコンピューターをつないで、「故障履歴の消去」をすることで警告灯が点かないようにすることができます。この場合は、エンジンが縦置きなのか横置きなのかでも作業工程が違ってきますが、エンジンとドッキングしたままで車から降ろしてしまうこともあります。ですが、このギザギザのビックリマークに関しては赤色と黄色との大きな違いはありません。少しでもオートマチックに負担をかけてしまうと、オートマチックの中のオイルの温度が上昇し、オートマチック内部の負担を増やしてしまうことになります。・ギザギザのビックリマークはオートマチックの異常を知らせる警告灯・この警告灯を消すにはオートマチックに関する電子部品などの交換が必要ネットで24時間いつでも査定依頼ができ、思わぬ海外輸出の特需の波に乗って高価買取になることもあります。余談ですが、僕自身も整備士として、様々な車の故障診断をしてきましたが、警告灯が点灯していても、現在は不具合が発生していない場合、オフボードテスターで警告灯を消去して様子を見ていただくという処置をしたこともあります。上述したように、オートマチックの中にはいろんな電子部品が組み込まれています。車の場合、走行できない状態になった時点で、オークションに出品できない、「不動車」として扱われることになります。上記の合計で、30,000円～60,000円ほどはかかるでしょうか。・走行不能になる可能性もあるのですぐに車を安全なところに止めるのがベストつまり、警告灯が点灯しても、なんの支障もなく走行できるケースもあるのです。今回のお話である『ギザギザのビックリマーク』のギザギザの意味は、オートマチックの中に組み込まれているギアを表しています。つまり、現在は不具合が出ていない状態でも、過去に連続して同じエラーをコンピューターが感知してしまうと、このマークが点灯したままになってしまうのです。逆にいえば、走行距離が10万kmを超えている、または5年以上立っている場合は、走行不能になってしまう前に、一度車の買取査定をしてみるのもいいでしょう。・オートマチックを新しく用意して載せ替えをするケースがコスパがいいこともあるこのシフトソレノイドが電気的に壊れてしまうと、コンピューターにも検出され、警告灯のビックリマークが点灯します。もしも走行距離や年式がこれらの条件に当てはまるなら、修理の見積もりと同時にシフトソレノイドは、オートマチックフルードの流れを制御するためのもので、何個かあるソレノイドが動くことで、車をバックさせたり、変速をしていったりすることができます。赤い警告灯は、国際的にも車の警告灯のなかでは緊急を要することに使われるようルール決めされています。つまり、走行中にメーターの中にギザギザのビックリマークが点灯したら、それは車の頭脳からの「オートマチックに異常があります」というメッセージなのです。ただし、多段式の高級車や外車となると、500,000円くらいはざらで、ベンツなどだと1,500,000円くらいかかったことがあると先輩から聞かされたことがあります。つまり、このマークを赤く表示させるメーカーの車は、「このままでは走行できなくなる」という意味をもたせているのです。オートマチックの警告灯が点灯しているということは、高額な修理に発展する可能性があるということですが、また、オートマチックの内部のオーバーホールをするくらいなら、新しく別のオートマチックと載せ替えをしてしまうほうが現実問題として安くて早くて確実と判断することもあります。ですが、赤く表示されて点灯している場合は、すぐに対処するべきで、運転していて違和感を感じたら、車を走らせることもやめてレッカーサービスなどを呼ぶことをおすすめします。フェイルセーフモードとは、エンジンやオートマチックなど、走行に関わるきわめて重要な部分に異常が発生した場合、走行できるための最低限の性能だけ発揮できるように車の制御を固定してしまうことをいいます。その場合は、高速道路などの走行はできませんが、一般道路をまわりの車の速度に合わせて走行することができる可能性が高いです。その場合は、シフトソレノイドを交換することで警告灯を消すことができますが、車種によっても交換の難易度が違ってきます。ただし、修理を依頼した整備工場に査定依頼をしても、間違いなく低い査定にしかなりませんので、急アクセルをともなう追い越しなどの、車に負荷をかける運転を避けながらするようにしましょう。このようなケースの場合の修理費はかなりの差があり、一概には「いくらくらいです」とは言えません。査定後の勧誘もなく、実際に査定士が車を査定してからのオークションなので、新車から5年、または10万km以内の車の場合は、ミッション本体の故障ということでメーカー保証を受けられる可能性が高いです。ただし、同じ作業でもディーラーと町の整備工場では違ってきますし、車種によってもかなり変わってきます。あえて言えば、メーカーによって同じような内容でも黄色のマークにしていたり赤色にしていたりで、はっきりとした違いは決められていません。・高額な修理になることもあり、オートマチックを降ろすこともあるこのフェイルセーフモードに移行してしまうと、エンジンの回転数も2,000回転までとか、速度も時速20㎞までしか出ないようになります。今回のビックリマーク ＋ ギザギザ というマークが点灯した場合は赤色であれ、黄色であれ、ギザギザのビックリマークはオートマチックに関する警告灯に違いはありません。オートマチック車の場合、エンジンの回転と速度を自動的に判断して変速をしてくれています。