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通称『ハチロク』。それまでは輸入に頼っていたが、ハチロクから国産となっている。大正時代を代表する機関車で量産型車両だ。687両製造されたが、展示の車号8620はその記念すべき1台目だ。ミニSLは１００円だ。待たずに乗れるだろう。こちらは結構小さい子用。０歳・１歳は無料だが、４歳以下は保護者の同乗が必要だ。ミニSL弁慶号『ベル』を鳴らして進む。こちらの造りはなかなかリアルだ。こちらも０歳・１歳は無料。２歳から100円で、４歳以下には保護者の同乗が必要。ミニSLと同じだ。青梅駅の北側に位置する青梅丘陵の東端『青梅市永山公園』の一角にある。こちらは1回200円だが、水がドバーっと出るため、他のもの良り刺激的だ。自販機があるが、食べ物系はあくまで自販機レベルのものだ。飲み物は現地調達でも問題ないだろう。昭和60年に浜松から運ばれてきたときの写真。モノクロの写真のせいか、作業にあたる男達の姿がかっこいい。ボタン押してハンドルで操作。１歳からでも十分乗ることができる。0系の内部。昭和を思い出させる良い感じが漂う。車内販売で『アイス』や『冷凍みかん』を食べた記憶が蘇るのではないだろうか。「ただみかん冷凍させたやつなのにこの特別感」と思ったものだ。御岳山ケーブルカーがあり。こちらは青梅鉄道公園からは車で移動が必要だ。秋は観光者が多くなるため時間の余裕を持って行くのが良いだろう。こちら歴史コーナーはお勉強色があるためかさらに空いていた。年齢を重ねるとだんだん興味が出てくるものだろう。記念館としては必須のコーナーなのでとても重要だ。昭和39年開業の東海道新幹線0系はガンダムで言うとファーストガンダムとも言えよう。公園内にある夢の超特急は独特の雰囲気がある。200キロ越えのスピードで営業走行したのは当時世界初だったのだ。周囲には子連れ家族がたくさんいた。レジャーシートはなくてもベンチで問題なさそうだ。旅客列車として愛用されて60両編成とかあったらしい。60両！現在では考えられないようなハンパない長さだ。飲食については園内調達ではあまり多くは望めない。できればお弁当持参がよいだろう。ベンチがたくさんあるため場所には困らない。屋外で食べるランチを堪能しよう。引退後、鉄道の街大宮で展示されていたのち、青梅鉄道公園開業時に、ここにやってきた。現在では『鉄道記念物』という名誉を受け、余生を過ごしている。遊園地の屋上とかにあった例のやつだ。キリンやパンダなどがある。園内の乗り物やゲームは100円のものが多い。両替機があるのであらかじめ両替しよう。100円玉を10枚くらい子供に持たせて自由に遊ばせてみてはどうだろうか。軽食なら高速サービスエリアなどで見かけるものが。味は安定しているだろう。重量は51tなんとある。110号が21t程度なので大きさ・重量ともに大迫力なのが分かるだろう。東京方面からは、JR中央線の立川駅から青梅線直通となる『青梅特快』を利用すると便利だ。青梅駅から青梅鉄道公園までは徒歩15分ほどだ。ちょうど紅葉の季節。後楽シーズンでどこも混んでいる時期だが、日曜日にもかかわらずほどほどの空き具合が逆に嬉しい。待たずにどんどん遊具に乗って遊ぶことができた。ベンチも空いているし、行列のないストレスフリーな余暇を過ごすことがでるだろう。バッテリーカーなら、１人で載せることができる。1回100円。定番のものだが低速タイプもあるため選ぶことができた。 All rights reserved.200馬力(PS)なら147.1kW（キロワット）にあたります。一方、仕事率は１秒間にどれだけの力を発揮したかの尺度です。75kgのバーベルを1秒で1m の高さまで持ち上げたボディービルダーは1馬力を、10秒かけて持ち上げた場合は0.1馬力を10秒間発揮したことになります。ボディービルダーは1馬力を1時間連続で出し続けるのは無理！ですが、馬ならそれができてしまいます。英語も文字通り馬力 HP(Horse Power) と表記されますが、同じ「馬力」でも単位が違うために使い分けられています。75kg のバーベルを1m の高さまで持ち上げるボディービルダーを例に考えてみます。重さも距離も単位系が異なるのでややこしいですが、１ポンドは0.45kg、フィートは0.3m。これまで述べてきたように馬力は瞬間に発揮できる「瞬発力」ではなく、一定期間継続的に発揮できる仕事率を表しています。ワットは鉱山で４時間働くポニー発揮する力を計算し、普通の馬ならその1.5倍の力があるだろうと「馬力」を定義しました。馬力は馬が継続して発揮できる力（仕事率）ということは、当然のことながら馬の瞬発力はもっと大きくなります。競走馬なら15～20馬力程度（仏馬力）が出せるとされています。 図1: ワットが発明した蒸気機関車. 1130馬力: 22型・52型栄 (エンジン) 蒸気機関車: 1400馬力: 国鉄d51形蒸気機関車: 戦車: 1500馬力（約） 機密扱いの為正確な数値は不明: 貨物列車: 2000 – 8000馬力: 小 – 中型ヘリコプター: 124 – 3600馬力: 小型機：r22 – 中型機：uh-60: 大型輸送ヘリコプター: 1万2300 – 2万2480馬力 青梅鉄道公園の楽しみ方青梅鉄道公園は旧国鉄によって、鉄道開業90周年を記念し昭和37年に作られた公園だ。園内の雰囲気は『ちびっ子遊園地』という感じであるものの、なかなか魅力的なスポットだ。蒸気機関車など実物の展示車両、ミニsl、バッテリーカ 蒸気機関車が発明されて、機関車がそれまでの輸送の主流であった馬車の何頭分の力があるか知りたくなるのは、当然の事だったでしょう。 図2: それまで移動手段の主流だった馬車. D52形蒸気機関車 ... 長460 m、機関車の牽引トン数1000 tの場合、トキ900形と35 t積2軸ボギー貨車の石炭列車の比較において、機関車1両の場合の積載量はトキ900形の列車で720 t（貨車24両）、2軸ボギー貨車の列車で665 t（貨車19両）、機関車を重連と した場合はトキ900形の列車で1220 t（貨 …
鉄道の電気機関車についての質問です。電気機関車は先頭車両の動力源のみで後ろに連結された貨物貨車やブルートレインのような客車を引っ張ってますが、その力の大きさは膨大だと思うのですが、大体どれぐらいの力なんでしょうか？例えば 蒸気機関車c62と999号: 一概に両機関車を比較することは出来ません。アニメや漫画の設定と実在の設定とでは、比較する対象物の単位などが違います。雰囲気だけでも比較してみて下さい(^^ゞ