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超名門ブランド復活はゴーン氏の十八番 どうなる三菱! を崩すことができるのだろうか？　それとも2020年に発売される他の車種が食い込むのか？　今後の新車販売台数の動向を見守りたい。　次に2019年における車名別の新車販売台数（乗用車・小型車）をランキング形式で見てみよう。 6位 日産 デイズ 6,598台 !RDSがF1 チーム「スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ」とタッグでメッセージを発表ライバルとなる日産リーフは確かに凄い。しかし200万円台の価格、軽サイズとRRによる取り回しのよさ、愛嬌あるスタイルなど、生活EVとしての魅力は十分にあると思うのだが……。なぜ軽自動車にはない? 英国流超弩級オフローダー ランドローバーディフェンダー徹底解剖!! そろそろ最終決着を!! 発売は2021年末 完全丸裸「新型フェアレディZ」の艶姿ちなみに上記写真は先月登場した特別仕様車「F 10th Anniversary」。25台限定で1550万円だそうです。どひー。「このマットカラー、洗車できないじゃん」と思ったのですが、そういう人は購入対象に引っかからないんでしょうね。ゴツカワイイ！　ダムドが新型ハスラー＆タフト用ボディキットのCGを先行公開【ここまでわかった！】新型WRX S4＆STI 強烈進化｜ベストカー8月26日号MINI日本ディーラーでは初！　阿部モータースがMINI CHALLENGE JAPAN. 新型レヴォーグ 全グレード判明＆STIスポーツも設定去年は、日本導入の初年度となり、販売予定台数は100台と予告されていたので、まさに予定通りの順調な推移といえる。なお「売れてる車」を見てみると、1位はホンダN-BOXで年間販売台数21万8478台、2位はトヨタのプリウスで16万812台、3位ダイハツタント14万1373台、4位ダイハツムーヴ14万1312台。GS Fは、国産で唯一となった5L V8自然吸気エンジンを搭載するスーパーセダン。まさに日本のBMW M5のような存在だ。機能的な小さなクルマが手頃な価格で買えるのだから、アルティスまで目が向かないのかもしれない。下取りやサービスを考えると手を出しづらい気持ちもわかるが、「個性」を主張したい皆さん、狙い目ではないでしょうか！多くの人が名前だけ聞くとピンと来ないはず。でも誰もが知っているあのクルマ、そうトヨタカムリのダイハツ版がアルティスだ。一般的にラグジュアリークーペのユーザーの年齢層が高めで、そのスタイルに惹かれて購入する人が多い。この話で、一瞬、スズキソリオを思い浮かべた人もいるかもしれないが、そちらのOEM車両はD:2だ。こちらD:3の本家は日産NV200バネット（のOEM）。なおレクサスは販売台数の集計をグレードごとに提出しており、この「GS」も「GS F」と「GS300h」と「GS300」と「GS450h」はそれぞれ別々に販売台数がカウントされている。「GS全体」で集計すると暦年販売台数は4257台となる。NV200バネットでも乗用ユーザーは限られるだけに、バンを除いた数字となれば、この台数も仕方ないだろう。2度目の登場、「RC」シリーズ。そのトップグレードがこの順位。恐るべき価格破壊力で注目！ 激安アジアタイヤを買ってはダメなのか筆者もサーキット走行した経験があるが、一見、フォーマルなスタイルのミディアムセダンだが、活躍の場さえ与えれば、スポーツカー顔負けの走りを見せる。まさに現代版羊の皮をかぶった狼である。売れてるクルマは紹介記事も山ほど出て、知名度も上がるし何より儲かる。けれど売れてないクルマはメディアの露出も減って、どんどん日陰の存在へ。待ちわびたぜ! 2017年の車種別年間販売台数を見てみると、売れているクルマは本当によく売れているし、売れてないクルマは本当に売れてないなあと思います。 1台にかかる開発費は車種ごとでもそれほど変わらないし、製作・流通・販売コストだって大きく違わない。 3位 日産 ルークス 9,431台. 軽だからって侮れない かっ飛び「ベビーギャング」たちの系譜パワートレインがハイブリッドだけというのも現代の高級車らしいところだ。しかも塗装など製造工程もフラッグシップに相応しい最高級品質で作られている。ISの価値はコンパクトなボディのFRセダンであることだ。そのため、FRらしい軽快な走りを求めるユーザーには、同じガソリン車でも2LのダウンサイズターボであるIS300の方が魅力的に映るのではないかと分析する。8月20日受注開始!! 5位 ダイハツ タント 7,263台. 日本車界の傾奇者!! トヨタプリウスαのダイハツ版が「メビウス」である。グレード構成は、プリウスαのエントリーシリーズとなる「S」の3タイプのみ。最も希少なレクサスとなったRC Fは、元々スポーツ性能の高いスペシャルティクーペのRCに、レクサスが誇る5LのV8エンジンを搭載し、「F」専門チームによるトータルチューンを行ったモデルだ。またエンジン以外については、同様の仕様が選べるため、あえて3.5Lを選ぶ理由が少ないことも考えられる。さて。国産唯一のラグジュアリークーペの3.5LのV6エンジンを搭載したトップグレード「RC350」が6位にランクイン。なお前述の「GS」と同じくこちらも細かく排気量ごとに販売台数の届け出が分けられており、「IS」全体を合計すると暦年販売台数は6277台となる。本家は2017年7月のデビュー以来、月平均3000台程を売る人気車だが、どうしたアルティス。グレードは、一部選べないオプションもあるが装備も価格もカムリのGと同じ仕様のみ。見た目の差もエンブレムぐらい。因みに今から発注しても、届くのは3年後とか……。日本が誇るNSXは、やはり超人気車なのだ。レクサスの定番のひとつのスポーティセダンISの「350」がランクイン。ベストカーの最新刊が本日発売！ 最新号では、新型WRX STI＆S4の最新情報をお届け。 　そのほか、世界初公開した日産アリア、タフト、ハスラー、ルーテシアなど注目車種の情報から、歴代殿堂入りモデルを決める特集や、2020真夏の初試乗祭り…【救世主だったのか？ それとも…？？】 検証 カルロス・ゴーンの功と罪しかも、D:3は5ナンバーの乗用ワゴン仕様のみ。4ナンバーのバン仕様は、デリカバンとして販売中と、ちょっとややこしい。１台にかかる開発費は車種ごとでもそれほど変わらないし、製作・流通・販売コストだって大きく違わない。だからこそ、売れてないクルマを作り続け、ラインアップを維持し続けるのは本当に大変なことだと思います。三菱が誇るカテゴリー唯一のクロカンミニバンのデリカD:5の弟分として設定されているものの、D5と共通するのは優れたユーテリティのみ。か、カッコいい…!!!! 4位 スズキ ハスラー 7,875台. 軽三、四輪車及び 全自動車保有台数の 年別、月別、車種別推移; 軽三、四輪車県別 保有台数と保有シェア; 軽四輪車保有台数と世帯当たり普及台数 市区町村別軽自動車車両数 （令和2年3月末現在 No.42） Sales data of mini vehicles; 二輪車. ナンバープレートの「封印」にどんな意味があるのか?そんな思いを胸に、2017年1〜12月の車種別販売台数（自販連発表）の中から「売れてない車」ワースト10を紹介し、その事情と言い分をお届けします。ヤリスも真っ青!!? 通称名については同一車名を合算して集計されている。 1位 ホンダ n-box 15,557台. 2位 スズキ スペーシア 12,072台.