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イギリス及びアメリカと同じく幾度かチャンネルや枠を変更している。2012年にNHK・Eテレで独立番組としての放送が開始される前は、日本国内において本作は幾つかの子ども番組内でコーナードラマとして放映され、この方式で放映したことにより作品の知名度や人気を上げた面もある。下の表は本作をコーナードラマとして放映した子ども番組の変遷である。2009年～2015年までに発表されたテレビシリーズ用の楽曲は一部を除き作詞作曲をロバート・ハーツホーンが手掛け、2013年以降の長編挿入歌については作曲がロバート・ハーツホーン、作詞がアンドリュー・ブレナーとなっている。2016年以降は長編用楽曲はオリバー・デイビスが作曲、アンドリュー・ブレナーが作詞を手掛けているが、テレビシリーズの挿入歌の作詞作曲者は不明。日本語歌詞が発表されていない楽曲が多い。ただし、これでも上記項目に複数またがる情報がある場合、原則として以下のルールに従い掲載している。第17シリーズ以降はカナダ、トロントのアーク・プロダクション（Arc Productions）が製作を手掛けたが、第20シリーズ制作途中であった2016年8月に経営破綻を発表しスタジオを閉鎖、その後同じトロントのアニメーション制作会社ジャム・フィルド・トロント(Jam Filled Toronto)に買収され、2018年現在はジャム・フィルド社にて製作が行われている。本国イギリス及びアメリカでは過去に幾度かチャンネルや枠を変更しながら本作の放映が続いている。下の表はその変遷である。いずれの番組でも新作放送後は過去のシリーズの再放送、セレクション放送が行われた。また、ポンキッキシリーズにおいては本作の放映が休止された期間が何度かあり、新作の放映開始のタイミングでコーナー復帰するケースが多かった。長編8作目からヘッドライターに就いたアンドリュー・ブレナーは先述のマガジンシリーズ連載エピソードを手掛けた実績を持ち、いくつかの物語はクラシックシリーズ（第3シリーズなど）のエピソードの原案になっている。ブレナー自身が作品のファンであったことや、鉄道アドバイザーの再起用により、作品の雰囲気がクラシックシリーズに近いものとなり、第17シリーズ以降は原作を意識したストーリー展開や映像化が見送られていた原作エピソードの映像化、原作の設定に基づいた路線・ロケーションの登場など、原作を尊重した展開が行われた。新規キャラクターもモデルとなった車両の性能・経歴を考慮した設定が取り入れられるなど、実在車両の要素を巧く物語に取り入れている。上記2社はきかんしゃトーマスのラッピング電車を運行している共通点から、2013年には富士急行・京阪両社の共同企画として、以下のコラボレーションイベントが開催された。第1～第7シリーズの劇伴の作曲は全てマイク・オドネルとジュニア・キャンベルが手掛けた。その内の数曲には歌詞が付与され、挿入歌としてCDやミュージックビデオが制作された。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのディーゼル機関車 ; こうざんてつどう・スカーローイ鉄道; きかんしゃトーマス・汽車のえほんの自動車キャラクター; きかんしゃトーマス・汽車のえほんの登場人物; 山にのぼる機関車（カルディー登山鉄道） 小さな機関車たち（ちんまり鉄道） きかんし� Amazonでチーム・バグース, ヒット・エンタティンメントのトーマス大図鑑 (きかんしゃトーマスのえほん) (きかんしゃトーマスとなかまたち)。アマゾンならポイント還元本が多数。チーム・バグース, ヒット・エンタティンメント作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。 パーシー 『汽車のえほん』および 『きかんしゃトーマス』のキャラクター 登場（最初） 原作: 『汽車のえほん』 『やっかいな機関車』 『やっかいな三だいの機関車』 人形劇: 『きかんしゃトーマス』 第1期 16話 『きかんこのもめごと』