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新型ハリアーは富山トヨペットへ。都市型suv新型”ハリアー”が新登場。 tngaプラットフォームが採用され、さらに走りの質がよくなりました！ 外観も変化し、よりかっこよくなった新型ハリアーの事なら富山トヨペットへ。 千葉県トヨタディーラーの千葉トヨペット。トヨタ車のご相談は千葉トヨペットへ。 オフィシャルページでは新車、中古車情報をトヨタ車のプロがお客様の視点に立って分かり易くご紹介いたします。 千葉県各地のスタッフから発信される地域情報も必見です。 突然の生産中止危機. 皆様は、ハリアーが生産終了という危機に直面した歴史をご存じでしょうか。 トヨタ自動車は2009年レクサスrx発売を機に、2代目ハリアーを最後のモデルとし、生産を終える方向で検討していました。
走行性能に関する総体的な印象はかなりいい。乗り心地はもちろん、ステアリングの操舵フィールもNVH対策もよくできている。風切り音やロードノイズの抑え方は高級車的だ。サーキットで試乗会を行う意図もわからなくない。周りに喧騒がない分、音に関しては敏感になる。パワートレーンは、2リットル直4のガソリン仕様と2.5リットル直4＋モーターのハイブリッド仕様という設定。クルマ好きの方ならご存知だろうが、『RAV4』と同じラインナップとなる。トランスミッションも同様だ。なので、ある意味信頼性は高い。すでに市販され実績を重ねているユニットである。また、TNGAプラットフォームとの相性もそう。先にリリースされたRAV4のデータがそのまま開発を手助けする。開発チーム同士席が隣というから信憑性は高そうだ。4世代目『ハリアー』の特徴はハードウェアである。ご覧のようにデザインはキープコンセプトで、大きな変化は感じない。相変わらずスタイリングはシュッとしていて、SUVクーペ的ニュアンスが強い。都会的なイメージのあるハリアーにはぴったりだ。というのがサーキット試乗で見えた新型ハリアーの印象だ。ナンバーの付く前のプロトタイプだそうだ。次回は一般道での試乗になるだろうが、その節はぜひ都市間ラリー的に走ってみたい。東京から大阪を高速道路で結び、静岡と名古屋の街中を経由するような。となると、ハイブリッドの優位性は見えてくる。“三密”にならない“県またぎ”にハイブリッドはいい相棒になるであろう。ただ、こういう場所だとガソリン仕様車が輝いて見える。アクセルに対するリニアな加速やサウンドが気持ちいいからだ。タイトコーナー出口からの再加速はスムーズで心地よい。◆米国仕様は2.5リットルのハイブリッド＋4WDのみ◆TNGAプラット…日産自動車のアシュアニ・グプタCOO（最高執行責任者）は7月28…当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。このほかではフロントとリアのコンビネーションランプをリデザインし、従来型にはなかったボディサイド後方のキャラクターラインを加えている。※ガソリンエンジンの形式について誤りがありました。修正しお詫びいたします。実際、今回は千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイという極めて特殊な試乗環境だったが、乗り心地に不安や不満は一切なかった。終始キャビンはフラットに保たれ嫌なピッチングは発生しない。フォレストレースウェイは公道に近い路面なので、この乗り味は一般道でも生かされるであろう。ただサーキットには段差がないので、その“こなし方”はわからないが。 トヨタハリアーを紹介するページです。納期情報、試乗車情報、社員ブログのカーレビュー、カタログ請求、見積シミュレーションもこちらから。 ... 設置店 ： 千葉 ... ※試乗車は店舗間で移動ができますので、希望店舗名はお近くの店舗をご指定頂けます ※3当社でご返却、お乗り替えの場合は、基本的に最終回のお支払は不要ですが、その際の車両状態が事前に定めた規定外である場合には、別途差額をいただきます。詳細につきましてはスタッフまでお尋ねください。渋滞時など白線（黄色線）が見えにくい、または見えない場合も先行車を追従してステアリング操作を支援します。［Z"Leather Package、Zにメーカーオプション"］■リヤクロストラフィックオートブレーキは自動（被害軽減）ブレーキまで働くシステムではありますが、必ず止まることを約束するものではありません。道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■リヤクロストラフィックオートブレーキのレーダーは真後ろの車両を検知できないため、必ずバックガイドモニターと合わせてご使用ください。■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。■リヤクロストラフィックオートブレーキの自動（被害軽減）ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま後退できます。また、ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御は解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで後退できます。標識をカメラで認識し、マルチインフォメーションディスプレイに表示します。速度規制値を超えた場合などには、表示の点滅などでお知らせする機能もあります。電動シェードの開け閉めに加え、調機能によりシェードが開いている状態での調光・透過を瞬時にタイムラグ無しに切り替えられるパノラマルーフです。先行車が停止した時は自車も停止して停止状態を保持、先行車が発進した時はドライバー操作により発進し、追従走行を再開します。■検知対象の目安となる大きさは、小型の二輪車よりも大きな車両となります。一部の特殊な道路状況等では、静止物に対してもインジケーターが点灯する場合があります。■天候状態、道路状況、および車両状態によっては、ご使用になれない場合があります。■ブラインドスポットモニターは、車線変更時の後方確認をアシストするシステムです。実際の車線変更時にはドライバー自ら周囲の安全状況を直接確認する必要があります。■車間距離制御は状況により限界があります。システムを過信せず、安全運転をお願いします。■システムの設定上限速度は撤廃されています。設定速度は、制限速度、交通の流れ、路面環境、天候などを考慮して適切に設定してください。設定速度の確認は運転者が行う必要があります。■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。詳しくは取扱説明書をご覧ください。※2頭金には下取車両価格が含まれます。下取車価格については車種、走行距離、車両状態により異なります。※1サービスのご利用には、T-Connectの契約が必要です。基本利用料は3年間無料（4年目以降13,200円/年〈消費税込み〉）。■T-Connectオンラインサービスはトヨタコネクティッド株式会社が提供するサービスです。■T-Connectオンラインサービスは安全のため走行中は操作や画面表示が制限されます。また、電波状況によりサービスがご利用いただけない場合があります。■自動車の運転中に携帯電話の操作をしたり画面を注視することは法律で禁止されています。運転中は、運転手以外の方がご利用ください。■車両の位置情報は誤差を生じる場合があります。■“ヘルプネット®”は株式会社 日本緊急通報サービスの登録商標です。■“D-Call Net®”は認定NPO法人 救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）の登録商標です。■画面はイメージです。■掲載のサービス内容は2019年10月現在のものです。予告なく変更・中止される場合があります。 ※2ドクターヘリは必ずしも出動するものではありません。場所、時間帯、天候などによって出動できない場合があります。 ※3■D-Call Net®の詳細は認定NPO法人 救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）サイト（http://www.hemnet.jp/）をご確認ください。 ■ご利用にはサービス利用開始操作が必要です。 ※4D-Call Net®は認定NPO法人救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）の商標登録です。（歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ/ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）駐車場から後退する際に、自車の左右後方から接近してくる車両をレーダーで検知。ドアミラー内のインジケーター点滅とブザーによりドライバーに注意を喚起します。衝突の可能性がある場合は自動的にブレーキ制御を行うことで接近車両との衝突被害軽減を支援します。■インテリジェントクリアランスソナーは自動（被害軽減）ブレーキまで働くシステムではありますが、必ず止まることを約束するものではありません。道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。■運転者自身でインテリジェントクリアランスソナーの自動（被害軽減）ブレーキ制御を試すことはおやめください。■インテリジェントクリアランスソナーの自動（被害軽減）ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま前進・後退できます。また、ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御は解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで前進・後退できます。白線だけでなく、アスファルトや縁石など境界から逸脱すると判断した場合も支援します。※残価設定型割賦プランのお支払い金額は、お支払回数や開始月により若干異なります。上記のお支払はあくまで一例として作成しております。正確な金額につきましてはスタッフにお尋ねください。※1 レーダークルーズコントロールを使用していない場合でも、車線維持支援機能以外の車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能、ふらつき警報機能は作動します。LEDの配光範囲を細やかに制御し、先行車は対向車に光が当たる部分だけを自動的に遮光するので、ハイビームでの走行頻度が向上します。かりに後退時に衝突して慌てたドライバーが、アクセルを踏み込んだままシフトを「R」ポジションから「D」ポジションへ変更した際、表示で注意を促し、エンジン出力/ハイブリッドシステム出力を抑えます。※Leaca Harrier Owners任意保険付きプランのお支払い金額は、開始月や任意保険契約条件によって異なります。上記のお支払はあくまで一例として作成しております。正確な金額につきましてはスタッフにお尋ねください。※4お買い上げの際、分割払いをお選びいただく場合は別途審査が必要となります。また、その時点での割賦手数料(実質年率)が適応されます。その際の割賦手数料はお客様にご負担いただきます。「Z "Leather Package",Z, G "Leather Package",Gに標準装備」© 2016 TOYOTA KATSUMATAGROUP CHIBATOYOPET.隣の車線を走る車両をレーダーで検知。ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両に加えて、隣接する車線の最大約60m後方までモニターし、急接近してくる車両も検知します。車両を検知するとドアミラーに搭載されたLEDインジケーターが点灯。その際、ウインカーを操作するとLEDインジケーターが点滅し、より注意を喚起します。■道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。■プリクラッシュセーティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■数値は社内測定値。単眼カメラで標識を認識しマルチインフォメーションディスプレイに表示します「Z "Leather Package",Zに標準装備。その他のグレードにメーカーオプション」ハイビームとロービームを自動で切り替割るので、遠くまで照らせるハイビームでの走行頻度が高まり、夜間走行時の視野が広がります。※その他の税金(消費税を除く)・保険料・自動車リサイクル料金・登録等に伴う費用等については別途申し受けます。アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステム。車庫入れなどの運転時、静止物の接近を表示とブザーで知らせる「クリアランスソナー」に、静止物との接触を緩和する機能を追加。前後進行方向にある壁などの静止物を検知している場合、発進時にエンジン出力/ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動（被害軽減）ブレーキがかかります。前方の車両や歩行者（昼夜）、自転車運転者（昼）をミリ波レーダーと単眼カメラで検出。警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合はプリクラッシュブレーキアシスト。ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。プリクラッシュブレーキは歩行者や自転車運転者に対しては自車が約10〜80km/hの速度域で作動し、たとえば、歩行者との速度差が約40km/hの場合には、衝突回避または被害軽減をサポートします。また、車両に対しては自車が約10km/h以上で作動。たとえば、停止車両に対し自車の速度が約50km/hの場合は、衝突回避または被害軽減をサポートします。ミリ波レーダーと単眼カメラで先行車を認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を支援します。 ハリアー 試乗車・展示車一覧 ※車両の詳細につきましては店舗までお問合せください。 ※日付は、展示予定日となります。 ※インターネットからの試乗予約は、展示前のご予約を承っておりません。 ※情報は随時更新いたします。 2020年7月9日更新 1,855mm ... 試乗車・展示車情報 ... 〒260-0032 千葉市中央区登戸2-2-7
全幅. ご希望の試乗メニューが体験できる店舗の絞り込みができます。 ※試乗メニュー詳細に関しては、各店舗に直接お問い合わせください。 ※状況によってお断りする場合がございます。予めご了承くださいま …