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[zyXo XV nCubh æzRïÌDÊ«ÍmFc赶l 2018年の改良で待望のハイブリッド（e-BOXER）追加！. e-BOXER 「Advance」の追加設定 「SUBARU XV」が2018年秋に年次改良モデルを発表しました。 今回の改良では、スバル独自の、2.0リッター直噴NA水平対向エンジン＋電動化技術である e-BOXER を搭載したグレード「Advance」を追加しました。 新型「スバルXV」モデルラインナップ ・1.6iアイサイト：220万円 ・1.6i-Lアイサイト：233万2000円 ・2.0e-Lアイサイト：265万1000円 ・2.0e-Sアイサイト：287万1000円 ・アドバンス：292万6000円 ※車両価格は消費税10%込み。 「SUBARU XV」が2018年秋に年次改良モデルを発表しました。今回の改良では、スバル独自の、2.0リッター直噴NA水平対向エンジン＋電動化技術であるe-BOXERを搭載したグレード「Advance」を追加しました。すでにフォレスターで採用されているマイルドハイブリッドシステムがそのままXVに搭載されています。また、「Advance」はプラックとブルーの内装が選べて、ブルー内装では専用色としてラグーンブルー・パールという新ボディカラーも選ぶことができます。出典：スバル公式HP 力強く！スバル新型XVのパワートレインとスペックは？ スバル新型XVのパワートレインとスペック 【1.6Lガソリン】 水平対向4気筒1.6L「FB16」 エンジン出力：115ps/15.1kgm 【2Lハイブリッド】 水平対向4気筒2L「FB20」+「e-BOXER」ハイブリッド エンジン出力：148ps/20.0kgm スバルのクロスオーバーsuv、フルモデルチェンジしたスバル新型xvが飛ぶように売れています！新型subaru xvの燃費やスペック、価格、デザインなどの最新情報からライバル車比較についてもまとめてご … スバルは新型SUBARU XVの米国モデル「Subaru Crosstrek」のプラグインハイブリッド（PHV）モデル（SUBARU StarDrive Technology）を2018年11月19日（現地時間）発表、2018年内に発売する ●写真・イラストはすべてイメージです。●写真は撮影用に点灯しています。●撮影用の小物は商品には含まれません。●ディスプレイ装置の性質上、実際の色とは異なって見えることがあります。【終了】SUBARU TOKYO MOTOR SHOW 2019新型レヴォーグに関する情報をどこよりも早くお届けしています。開発秘話や試乗インプレッション映像なども配信予定！◆燃料消費率は国土交通省審査値。◆燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。◆WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは高速道路等での走行を想定しています。◆e-BOXERモデルの燃料消費率はインテリジェントモード時の数値です。2020 SUPER GT Rd.2＆3でも声援フラッグメッセージ大募集！●記載価格はメーカー希望小売価格に消費税10％が含まれた総額表示です。●メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に決めていますので、それぞれにお問い合わせください。●価格はタイヤパンク修理キットとタイヤ交換用工具を含む価格です。●価格にはオプションは含まれておりません。●リサイクル料金、税金（消費税を除く）、保険料、登録等に伴う諸費用等は別途必要となります。●登録等に伴う手続き代行費用については別途消費税が必要となります。 ・ Advance（ブルー内装）用シート［トリコット/トリコット＋合成皮革（ブルーステッチ）］他社メーカーを見ても、トヨタ・C-HR、日産・エクストレイル、マツダ・CX-8のように各社でそれぞれ小型のSUV車が販売されています。リアゲートを開けたときの開口部は広いのですが、閉めるときのグリップの位置が若干高い場所にあるので、開け閉めしにくいと感じる方もいらっしゃるでしょう。インテリアは、水平デザインをベースにしているため、視覚的にワイドな感じがします。新車値引きマスター自分の車の適正な下取り価格が分からないと、新車商談で良い結果が得られません。面倒でも商談の前に、必ずネットで愛車の下取り価格を把握しておきましょう！ ⇒ 今すぐ無料で車の査定額を調べ ...そのようなパワーがある中で、インプレッサスポーツより車高が70mm高くなりましたが、コーナリングでも重力を感じないほど、XVのプラットフォームが改良されていることが分かります。さらにアイサイトのような安全装備も充実していることから、より快適にXVを乗ることができるでしょう。もちろんスバルの水平対向エンジンですので、1.6Lのエンジンあってもアクセルを踏み込めばエンジンが高回転になり、水平対向エンジン独特の音を実感することができますよ。燃費についてはどのグレードも16km/L代で、XVの使用燃料は無鉛レギュラーガソリンです。XVはすべてのグレードで電子制御式フルタイム4WDを採用しています。XVの車内寸法にはゆとりがあり前席は足元が広くとられており、ドライバーが快適に運転できるように工夫されていますよ。後部座席をまったく倒さないままでもゴルフバックを2つ積むことができますので、意外にせまいと思われるラゲッジスペースでもアレンジ次第でこれだけの荷物を積むことができるのです。スバルの新型（GT系）XVはスバルらしい走破性に優れた車として、先代から高い人気を誇っていました。人気の新型XVを少しでも安く購入するにはどうすべきでしょうか？「SUBARU XV」が2018年秋に年次改良モデルを発表しました。・ 本革巻シフトレバー［シフトブーツ（ブルーステッチ）、ピアノブラック調加飾パネル付］XVはインプレッサスポーツをベースに開発された車ですので、インプレッサと似ているところが多数あります。XVは存在感のあるフロントマスクをしており、SUVの特徴が存分に出ているデザインとなっていますよ。e-BOXER「Advance」以外のグレードについても、安全性能を中心に下記の装備が追加されています。今のGT系XVはさらに進化を遂げていることは間違いありません。XVを試乗すれば加速性や走行性に優れた車であることをすぐに実感することができます。ウインタースポーツをされる方でしたら、ゲレンデの駐車場にはレガシーやフォレスターなどのスバル車がたくさん停まっていたのを目の当たりにしたことがあるでしょう。スピードが出る車ということは、それに比例して安全を確保しなければなりません。ボディサイズや車両重量からみても、一般的な駐車場には十分おさまる大きさですし、機械式の立体駐車場であっても問題なく駐車できる大きさです。はインプレッサスポーツと比較すると車高が70mm高くなっています。・ 本革シート［ネイビー / ライトグレー（ブルーステッチ）］（フロントシートヒーター付）できることならこれらの機能に頼る状況をつくらない形でドライブしましょう。これは先代のXVよりも1インチアップされたもので、よりスポーティー感が表れています。またXVの2.0i-S EyeSightのシートは、シートのサイド部分にレザーが使用されているのです。スバル車の特徴でもあるヘキサゴングリルをオールブラックにしたことで、どこかワイルドさをも感じました。また室内幅にもゆとりをもたせているため窮屈さを感じることはありません。このようにアイサイトにはさまざまな安全装備がついており、あなたのドライビングをサポートしてくれます。さらに路面が悪い状態であっても、その衝撃を車内に伝えない構造がとられているので、車酔いが気になる方でも安心して乗ることができますよ。ただリアゲートそのものの重さは重たくないので、少しの力で開け閉めが可能です。メーターパネルのデザインも先代インプレッサと同じで2眼識メーターを採用されているため、見やすいメーターだという印象です。ハイブリット仕様にし、エンジンそのもののパワーをおさえることで燃費を向上させることは可能です。1.6Lと2.0Lを乗り比べると、1.6Lは1,410kgの車両重量に対しての排気量としてはもの足りなさを感じます。インパネには専用のオレンジ色のステッチが使われており、その色から強いインパクトがあります。後部座席を1つだけ倒して3人乗り仕様にすると、1,550mm×502mm×60mmのサーフボードをそのまま載せられます。・ マルチインフォメーションディスプレイ付メーター[Advance用］XVの水平対向エンジンから出されるパワーは、思った以上の走行性を発揮するので、安全運転を心がけながら快適なドライブができる1台です。・ e-BOXERオーナメント[サイド、リヤ、エンジンカバー］2.0i-S EyeSightの車両重量が重いのは、他のグレードと比べるとさまざまな装備が搭載されているからですね。・ 加飾パネル付インナードアハンドル［マットブルー金属調＋カーボン調加飾パネル（クリア）］・ フロアコンソールリッド[ソフトパッドタイプ、ネイビー表皮巻、ブルーステッチ］スバルがこれまでもこだわった走破性は、路面がデコボコになっている悪路を走ると十分に感じることができますよ。付け加えるなら、これまでは水平対向エンジンにターボを搭載したスバル車もあったわけですので、ターボ車の期待もしたいところです。私もかつてスバル車に乗っていたことがありますが、凍結路面でわだちができていたとしても車が大きく揺れることはありませんし、安定した走行を実現していました。新しい車種のハイブリッド車がどんどん開発されるなら、スバルXVにあえてハイブリッド車の設定をしなかったのか、それは走破性のことが視野に入れられているからと推測できます。具体的にどのような安全装備が搭載されているかをみてみましょう。今回の記事を参考に、XVのことに知っていただき、購入をご検討してみてはいかがでしょうか。そこに新鮮味を感じない方がいらっしゃるかもしれませんが、細かくみていくとやはり新型の（GT系）XVはインプレッサスポーツとは違う車であることを理解していただけると思います。XVと他のSUVを比較したときに、きっとスバルXVを気に入る方が多いはず。最近のレクサスはカッコいいですね。（車種によってこれはどうかな？というのもありますが） しかし、レクサスは値引きが無い車として有名です。 憧れのレクサスを新車で手に入れるため、本当に新車値引きがないの ...XVのシートはサイドにオレンジのステッチが入っているためおしゃれ感があります。ただラゲッジスペースは活用性があると感じるほど広いですので、大きな荷物はラゲッジスペースに積むといいですね。XVは70mm車高が高くなっても車体が大きく揺れることなく安定した走行を実現しています。このデザインは先代のインプレッサとまったく同じで、ステアリング、シフトレバー、エアコンパネルのダイヤルにいたるまで同じです。・ Advance用フロントフォグランプカバー[シルバー金属調］ベースモデルの「1.6i EyeSight」を除き、後退時自動ブレーキシステムを標準装備し、さらにアイサイトセイフティプラス（視角拡張）にサイドビューモニターも装備しています。XVが販売されてからの詳細を調べると、次のことが分かりました。またこの走りを維持しながら16.0km/L台という燃費を、さらに向上させてほしいという声もあるでしょう。エマージェンシーストップシグナルは、他社メーカーの安全装備はあまりみられない装備で、スバルのエンジニアがこれまでの事故を探究して、事故発生をいかに防ぐかを考えていることが伝わりますね。例えば後部座席を2つとも倒すことで2名乗車仕様になりますが、フレームサイズが420mmの自転車(ロードバイクやマウンテンバイク)をタイヤに外さずに積むことが可能です。XVは4WDのみとなっていますが、走りが安定していること4WDであることから、積雪の多い地域や路面が凍結するような地域でも活躍しています。またテレビでもCMしている自動ブレーキシステムの「アイサイト」がグレードに関係なく標準装備されているのが大きな特徴です。このようにインプレッサスポーツと似た部分が多いGT系XVですが、一部でSUV感があるデザインになっているところが新鮮でした。高級車の値引きテクニックが知りたい！ ベンツ、BMW、レクサスなど外国車・高級車の値引きに成功するにはどうすればよいのか？ 高級車値引きテクニックポイント ベンツ、BMW、レクサスなど高級車でも値引き ...スバルはドライバーが安全に、安心してドライビングできるように、GT系XVに「アイサイト」を中心としたさまざまな安全装備を施しています。ヘッドライトについてもベース車のインプレッサスポーツと同じように、ホークアイヘッドライトが採用されています。それに比例して車両本体価格も2.0i-S EyeSightが一番高いことが分かります。現在では普通車だけではなく軽自動車でもSUVがある時代。SUVが好きな方にとっては非常に選択肢が多いと思います。そしてスバル車を愛するスバリストの方のほとんどが「水平対向エンジン」のファンだと思いますが、GT系XVでも水平対向4気筒エンジンが搭載されています。SUVといえばトヨタ・C-HRやマツダCX-8をみても分かるように、車高が高いですよね。・ Advance用LEDハイ&ロービームランプ（光輝プロジェクターリング）インパネの中央部には6.3インチのMFD(マルチ・ファンクション・ディスプレイ)があり、画面が大きいということもあって、とても見やすくなっています。先代のインプレッサや、過去に販売されていたレガシーにもこのエンジンが搭載されており、水平対向エンジンから生み出される加速性、走破性には病みつきになってしまったのがスバリストなのです。XVにはハイブリッド車の設定がないため、どうしても燃費が思うように伸びていません。SUVのライバル車であるトヨタ・C-HRと比べるとデザイン性は劣りますが、インプレッサスポーツと比べるとレベルが上がっています。まずはネットでSUV車の情報収集をするとともに、実際に現車を見ること、試乗することが大切です。すでにフォレスターで採用されているマイルドハイブリッドシステムがそのままXVに搭載されています。・ フロント&リヤドアアームレスト[ソフトパッドタイプ、ネイビー表皮巻、ブルーステッチ］タイヤ・ホイールについては、2.0i-S EyeSight専用ホイールは225/55R18を採用。前席が広いからといって後席がせまいというわけではなく、大人4人乗車しても快適に車内で過ごすことができます。後部座席は前に倒すことでラゲッジスペースと合わせた広い空間をつくり出すことができます。インプレッサスポーツより車高が高くなっても、コーナに差しかかってから抜けるまで、少しの重力を感じながらも強い遠心力を感じることなく通過することができました。2.0i-S EyeSight以外のグレードでは、1インチダウンの17インチホイールが装着されています。